A、列车运行图
B、安全生产
C、行车组织细则
D、行车组织规则
答案：A
A、列车运行图
B、安全生产
C、行车组织细则
D、行车组织规则
答案：A
A. 当未到对位标停车时，司机确认运行前方无异常后，先自行动车对标，并及时报告行调
B. 当越过对位标时，司机需报告行调并征得同意后，方可退回
C. 退回列车在车站发车前，司机应报告行调
D. 当不具备后退条件时，行调通知司机继续运行，并及时通知前方站
E. 客车在本交路终点站越过对位标时，必须退回
A. 30
B. 40
C. 60
D. 80
A. 时间
B. 命令号码
C. 命令内容
D. 复诵人
E. 受令处所
A. 努力减轻灾害损失
B. 消灭责任险性事件及以上事故
C. 确保车站区间不进水
D. 确保安全运营不中断
E. 杜绝责任人身伤亡事故
A. 文化宫
B. 太升南
C. 财大
D. 骡马市
E. 二医院
A. 由1号线经联络线进入2号线时，先由2号线办理自联络线的接车进路，待道岔W1502/1504锁闭及X1506信号机开放后，1号线方可办理进入联络线的发车进路。
B. 由2号线经联络线进入1号线时，先由1号线办理自联络线的同向接车进路，待道岔W2602锁闭及X2604信号机开放后，2号线方可办理进入联络线的发车进路。
C. 进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路。
D. 涉及联络线的调度命令由两条线的行调共同拟定，采用行调命令号码，经值班主任审核后发布。
E. 列车由发车线进入接车线时，行车指挥以发车线行调为主
A. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除
B. 高、低压导线及电气设备接地、短路发生冒烟或着火
C. 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭
D. 列车需要打回送模式运行
A. 客室车窗或门窗玻璃单层破损或双层破损未掉落，且现场有防护
B. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度
C. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时
D. 全列车无法正常开、关门，经处理故障仍未消除
A. 25
B. 35
C. 45
D. 50
A. ATPM
B. RM
C. NRM（EUM/ATP切除）
D. iATP
