地铁3号线站台边缘至线路中心线的水平距离为（ ）。

A. ATPM

B. RM

C. NRM（EUM/ATP切除）

D. iATP

A. 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

B. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时

C. 全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门

D. 两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复

E. 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

A. 冷水机组及其配套设备

B. 广告照明

C. 清扫机械

D. 生活用电

E. 商铺

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

A. Ⅵ度

B. Ⅵ度及以上

C. Ⅶ度

D. Ⅶ度及以上

A. 开放引导信号开放成功

B. 信号机正在请求开放引导信号

C. 信号开放，并且进路中至少有一个道岔处于反位

D. 信号机正在请求关闭引导信号；

A. 造成30人以上100人以下死亡

B. 造成50人以上100人以下重伤

C. 造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失

D. 施工引起坍塌、房屋局部开裂、燃（油）气泄漏等事件，导致5000人以上10000人以下转移安置

E. 因事故造成一条或多条线路全线停运24小时以上48小时以下

A. 运行进路上无施工

B. 运行进路上线路出清

C. 运行进路上无封锁

D. 运行进路上无地线

E. 运行进路上道岔位置正确，进路已排列

A. 下行后续列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，经入段线运行至北郊车辆段

B. 下行后续列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，运行至军区折返线

C. 下行前行列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，运行至军区折返线

D. 下行前行列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，经入段线运行至北郊车辆段