地铁3号线矩形隧道内直线地段疏散平台边缘距线路中心线的距离为（ ）。

A. 天府广场

B. 牛市口

C. 东门大桥

D. 东大路

A. 临时加开或停开列车

B. 封闭车站及解除封闭

C. 封锁及开通线路

D. 线路限速或取消线路限速

E. 按电话闭塞组织行车及取消电话闭塞

A. 600mm

B. 500mm

C. 700mm

D. 2000mm

E. 1800mm

A. S4210～X4204

B. S4212～X4206

C. S4210～X4206

D. S4212～X4204

A. 定位

B. 移动授权

C. 列车临时限速

D. 速度曲线

E. 列车冒进防护

A. 电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车

B. 列车操作端远、近光灯均故障，后续区间有隧道照明时

C. 车辆监控显示器界面持续显示速度传感器故障

D. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行

E. 单节（不含）以上车门无法正常开启

A. 列车因故障在区间迫停，需要区间疏散时，行调应发布区间疏散命令；并及时扣停后续及邻线列车，防止上下行其他列车进入疏散区间，车站打开相应的隧道照明并派人引导，待引导人员到达后，方可执行疏散程序。

B. 如出现危及生命安全的紧急情况时，司机可立即组织疏散，但同时必须报告行调，行调接报后立即扣停后续及邻线列车，防止上下行其他列车进入紧急疏散的区间，同时行调通知两端车站派人前往引导疏散乘客。若疏散区段涉及联络线时，还应当通知联络线涉及的另一线路行调对相应车站进行扣车。

C. 电调立即执行相应隧道通风模式。

D. 疏散完毕线路开通后，后续首列客车限速25km/h通过疏散区段。

A. X0122～Xr

B. X0120～Xzr

C. X0124～Xzr

D. X0124～Xr