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地铁1号线区间隧道设疏散平台，疏散平台站立最小高度（垂直）为（）mm。

A、1600mm

B、2000mm

C、1800mm

D、1500mm

答案：B

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电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用（）模式运行。

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行政学院ZC与茶店子ZC管辖的重叠区域为（）。

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1、2号线联络线往1号线和2号线分别设置接车信号机（）和（），由本线控制通往本线的接车信号机。

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地铁4号线信号系统提供（）控制等级。

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运营时间搭乘客车到区间隧道的抢修作业，进入司机室的抢修人员以（）人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道。

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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（）。

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以下关于ATS工作站操作规定有误的是（）。

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普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影响时，应启动Ⅲ级防汛应急抢险。

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1、3号线联络线最大坡度（）‰。

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1、2号线联络线总长（），最大坡度为（），最小曲线半径为200M。

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地铁1号线区间隧道设疏散平台，疏散平台站立最小高度（垂直）为（）mm。

A、1600mm

B、2000mm

C、1800mm

D、1500mm

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电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用（）模式运行。

A. ATPM

B. RM

C. NRM（EUM/ATP切除）

D. iATP

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行政学院ZC与茶店子ZC管辖的重叠区域为（）。

A. 天府广场—东大路

B. 天府广场—牛市口

C. 东门大桥—牛市口

D. 春熙路至牛王庙

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1、2号线联络线往1号线和2号线分别设置接车信号机（）和（），由本线控制通往本线的接车信号机。

A. X2604

B. X2602

C. X1506

D. X1502

E. X1504

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地铁4号线信号系统提供（）控制等级。

A. 联锁

B. RM

C. CBTC

D. iATP

E. BM

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运营时间搭乘客车到区间隧道的抢修作业，进入司机室的抢修人员以（）人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（）。

A. 全列车切除1节单车供气塞门

B. 两节车及以上常用制动无法施加

C. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用

D. 列车需要打回送模式运行

E. 一台辅助逆变器故障，无法恢复

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以下关于ATS工作站操作规定有误的是（）。

A. 中央ATS设备正常时，应实施中央监控，遇设备故障或必须现场办理时行调可授权车站控制

B. 中央ATS不能自动排列进路时，行调应立即人工介入操作

C. 在正常情况下ATS/LCW集成工作站应使用ATS界面监控和操作，当行车值班员发现进路要素显示不正确或ATS设备故障时，须立即停止和取消操作，并报告行调

D. 列车所经的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔钩锁在正确位置

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普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影响时，应启动Ⅲ级防汛应急抢险。

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1、3号线联络线最大坡度（）‰。

A. 28

B. 34.9

C. 33.342

D. 29.87

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1、2号线联络线总长（），最大坡度为（），最小曲线半径为200M。

A. 203m

B. 28.99‰

C. 302m

D. 33.34‰

E. 29.6‰

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