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地铁1号线圆形隧道内曲线地段，疏散平台在曲线地段内侧时，疏散平台边缘距线路中心线的距离为（）。

A、1600mm

B、1620mm

C、1620mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

D、1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

答案：C

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在信号已开放因故又被关闭后列车才占用接近区段，此时执行取消进路操作，进路将延时取消。

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车站站厅火灾时，行调组织后续列车在后方车站清客，空车前往火灾车站疏运乘客，必要时组织列车在火灾车站限速不停站通过。

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在收到未来（）小时可能发生强降雨通知后，车站站长（值班站长）应安排车站相关工作人员加强对车站出入口、设备房等处的巡查，特别是加强对存在防汛隐患或曾经发生过渗、漏水区域的监控列车司机要加强对区间结构漏水、线路积水情况的瞭望和观察；生产现场负责人应视情况尽量避免安排高空、露天等作业。

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以下哪一项不是调试列车出、入段（场）时需要确认的动车条件（）。

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禁止调度员办理跨联锁区的长进路是因为进路太长，排列时容易出错且不方便操作。

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采用电话闭塞法办理接发车进路时，与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时无需再到现场确认。

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地铁地震预警系统发出地震预估烈度为Ⅶ度及以上的预警（红色警报），或者感受到震感十分强烈、难以站立或坐稳、或发现建筑墙体楼板明显开裂且不断加大，启动三级地震应急响应。

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一切设备在任何情况下，不得侵入（）。

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积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力，且水势仍在持续上涨时，应启动Ⅰ级防汛应急抢险。

地铁2号线线路分为（）。

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行车考试复习题库

地铁1号线圆形隧道内曲线地段，疏散平台在曲线地段内侧时，疏散平台边缘距线路中心线的距离为（）。

A、1600mm

B、1620mm

C、1620mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

D、1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

答案：C

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在信号已开放因故又被关闭后列车才占用接近区段，此时执行取消进路操作，进路将延时取消。

点击查看答案

车站站厅火灾时，行调组织后续列车在后方车站清客，空车前往火灾车站疏运乘客，必要时组织列车在火灾车站限速不停站通过。

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A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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以下哪一项不是调试列车出、入段（场）时需要确认的动车条件（）。

A. 调试列车运行进路上无施工

B. 调试列车运行进路上接触网带电

C. 调试列车运行进路上道岔位置正确，且已在设备上单锁

D. 调试列车运行线路无封锁

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禁止调度员办理跨联锁区的长进路是因为进路太长，排列时容易出错且不方便操作。

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采用电话闭塞法办理接发车进路时，与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时无需再到现场确认。

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一切设备在任何情况下，不得侵入（）。

A. 地铁设备限界

B. 地铁机车限界

C. 地铁车辆限界

D. 地铁建筑限界

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积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力，且水势仍在持续上涨时，应启动Ⅰ级防汛应急抢险。

点击查看答案

地铁2号线线路分为（）。

A. 正线

B. 辅助线

C. 车场线

D. 存车线

E. 车辆段线

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