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1、3号线联络线最大坡度（）‰。

A、28

B、34.9

C、33.342

D、29.87

答案：B

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正线进行调车作业时，进行调车作业的车辆不得载客。

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周计划变更率要求低于（）%。

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日补充计划、临时补修计划兑现率要求达到（）%。

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高架车站在大客流情况下应按照“由上至下、由外至内”的原则和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制。

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工程车在4号线下行线故障时：原则上允许处理至首列车出段前（）分钟。

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以下说法错误的是（）。

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客车出段时，司机凭地面信号显示以RM模式运行，到转换轨后转换驾驶模式，凭车载信号或地面信号显示运行。

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地铁4号线区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在圆形隧道内不小于（）。

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接班后，行调应立即登陆施工系统，须先选择“当班”后方可进行当班业务操作；交班行调直接关闭施工系统浏览器窗口后方可离开。

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4号线客车退行时，以RM模式推进运行限速（）km/h。

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1、3号线联络线最大坡度（）‰。

A、28

B、34.9

C、33.342

D、29.87

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正线进行调车作业时，进行调车作业的车辆不得载客。

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周计划变更率要求低于（）%。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

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日补充计划、临时补修计划兑现率要求达到（）%。

A. 85

B. 90

C. 95

D. 100

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高架车站在大客流情况下应按照“由上至下、由外至内”的原则和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制。

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工程车在4号线下行线故障时：原则上允许处理至首列车出段前（）分钟。

A. 90

B. 45

C. 60

D. 30

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以下说法错误的是（）。

A. 站厅与站台同层的车站，站厅火灾按站台发生火灾的情况处理

B. 换乘站着火，各线载客列车在该站不停站通过

C. 原则上不组织乘客越过火场逃生，应组织乘客往两端疏散

D. 着火列车迫停区间，行调及时扣停上下行列车，并及时通知两端车站协助处理

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客车出段时，司机凭地面信号显示以RM模式运行，到转换轨后转换驾驶模式，凭车载信号或地面信号显示运行。

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地铁4号线区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在圆形隧道内不小于（）。

A. 700mm

B. 500mm

C. 550mm

D. 800mm

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接班后，行调应立即登陆施工系统，须先选择“当班”后方可进行当班业务操作；交班行调直接关闭施工系统浏览器窗口后方可离开。

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4号线客车退行时，以RM模式推进运行限速（）km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

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