（ ）信号机之间的线路为广都入场线。

A. 地铁设备限界

B. 地铁车辆限界

C. 地铁建筑限界

D. 地铁机车、车辆限界

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

A. 若列车配备双司机时，由另一司机担任监控员；若单司机值乘时，行调应通知车站派监控员添乘。

B. 当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速45km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行。

C. 监控员应协助司机瞭望、监控速度表，提醒司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮。

D. 按电话闭塞法行车时，司机以NRM模式运行可不派监控员添乘。

E. 列车以NRM模式运行限速60km/h

A. ATO

B. ATPM

C. iATP

D. RM

E. NRM

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

A. 1600mm

B. 1620mm

C. 1620mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

D. 1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

A. 30

B. 15

C. 50

D. 20

A. 用于系统根据列车的交路号来触发进路的接近区段为进路始端信号机前方的连续几个计轴区段，一般为进路始端信号机前方1-3个计轴区段。

B. 用于满足开放引导信号条件的接近区段一般为始端信号机前方的第一个轨道区段。

C. CBTC模式下，接近区段的位置不固定，信号系统会根据列车当前状态对接近区段的启动点进行优化。一旦列车占用了接近区段，联锁会发出请求进路要求。

D. 当接近区段有车占用且始端信号机在开放状态时，进路只能在延时结束后，进路才会被取消。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

A. 在地铁同一区段双向行车中断60分钟及其以上时需启动公交接驳

B. 在地铁某一区段单向行车中断，部分区间采用单线双向行车，且单向行车间隔达到60分钟以上时需启动公交接驳

C. 当OCC B栋大楼接到炸弹、毒气恐吓等情况时，值班主任立即将情况通报地铁公安指挥室，根据公安人员要求决定是否疏散

D. OCC实施疏散后,行车指挥以各联锁站为主