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车场与试车线接轨的道岔(直线尖轨)侧向允许通过速度为( )。

A、25km/h

B、30km/h

C、35km/h

D、45km/h

答案:B

行车考试复习题库
第一级客流控制:在非付费区采取措施控制入付费区乘客数量的客流组织行为。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b7c-f21d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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1、3号线联络线往1号线红花堰车辆段和3号线分别设置接车信号机Xcl、( ),由本线(车辆段)控制通往各自管辖范围的接车信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe85-98ae-c0c0-3bf7bd52af00.html
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车场与试车线接轨的道岔(曲线尖轨)侧向允许通过速度为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe6d-cfc8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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点式ATP提供正方向的车载超速防护、信号级冒进防护和( )秒的运行间隔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff2d-ccb3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列情形属于一般事件的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff94-726e-c0c0-3bf7bd52af00.html
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“MP”车为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe93-f63f-c0c0-3bf7bd52af00.html
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4号线客车退行时,以RM模式牵引运行限速( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fef7-6059-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bce6-0fba-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff5c-3652-c0c0-3bf7bd52af00.html
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北郊车辆段与正线的分界:( )信号机内方线路为车辆段范围,外方线路为正线范围。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe5e-47ae-c0c0-3bf7bd52af00.html
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题目内容
(
单选题
)
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车场与试车线接轨的道岔(直线尖轨)侧向允许通过速度为( )。

A、25km/h

B、30km/h

C、35km/h

D、45km/h

答案:B

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相关题目
第一级客流控制:在非付费区采取措施控制入付费区乘客数量的客流组织行为。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b7c-f21d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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1、3号线联络线往1号线红花堰车辆段和3号线分别设置接车信号机Xcl、( ),由本线(车辆段)控制通往各自管辖范围的接车信号机。

A. S3406

B. X3404

C. S3408

D. X3408

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe85-98ae-c0c0-3bf7bd52af00.html
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车场与试车线接轨的道岔(曲线尖轨)侧向允许通过速度为( )。

A. 25km/h

B. 30km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe6d-cfc8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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点式ATP提供正方向的车载超速防护、信号级冒进防护和( )秒的运行间隔。

A. 60

B. 120

C. 180

D. 240

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff2d-ccb3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列情形属于一般事件的是( )。

A. 造成1人以上3人以下死亡

B. 调车冒进信号

C. 运营线列车脱轨

D. 未按规定穿戴劳动防护用品

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff94-726e-c0c0-3bf7bd52af00.html
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“MP”车为( )。

A. 装有受电弓的拖车

B. 无受电弓的拖车

C. 装有受电弓的动车

D. 无受电弓的动车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe93-f63f-c0c0-3bf7bd52af00.html
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4号线客车退行时,以RM模式牵引运行限速( )km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fef7-6059-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线( )。

A. 列车停放制动不缓

B. 电客车紧急制动不缓解,操作紧急制动旁路开关(1、2号线)、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关(3、4号线)缓解紧急制动动车

C. 客室车窗或门窗玻璃掉落,现场无防护时

D. 两节车及以上常用制动无法施加

E. 全列车2个VVVF故障,经处理后仍操作无效

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bce6-0fba-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线( )。

A. 列车停放制动不缓

B. 电客车紧急制动不缓解,操作紧急制动旁路开关(1、2号线)、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关(3、4号线)缓解紧急制动动车,操作紧急制动安全旁路或者紧急短路开关(7、10号线)缓解紧急制动动车

C. 电客车监控显示器故障,且无法以ATO运行

D. 制动缓解指示灯故障,同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff5c-3652-c0c0-3bf7bd52af00.html
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北郊车辆段与正线的分界:( )信号机内方线路为车辆段范围,外方线路为正线范围。

A. Sc、Sr

B. Xc、Xr

C. Xc、Sr

D. Sc、Xr

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe5e-47ae-c0c0-3bf7bd52af00.html
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