A、省体
B、春熙路
C、市二医院
D、骡马市
答案：C
A. 2B5
B. 2B6
C. 2B7
D. 2B8
A. A1
B. C2
C. A3
D. C1
E. A2
A. Ⅱ～Ⅴ
B. Ⅲ～Ⅵ
C. Ⅲ～Ⅳ
D. Ⅲ～Ⅴ
A. 高、低压导线及电气设备接地、短路发生冒烟或着火
B. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作
C. 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复
D. 客车防护灯均不亮
A. 封闭车站及解除封闭
B. 线路限速或取消线路限速
C. 列车中途清客
D. 变更列车进路
E. 列车救援
A. 操作关门旁路开关后能够以ATO（1/2号线）、ATP(3/4号线)动车
B. 两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复
C. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时
D. 列车需要打回送模式运行
E. 有一台受电弓故障需降弓
A. 设备区和管理区照明
B. 出入口通道照明
C. 雨水泵（有盖出入口）
D. 银行
E. 自动扶梯（火灾时无需运行的）
A. 车载信号
B. 轨旁信号
C. 地面信号
D. 路票
A. 列车出现完整性丢失，在确认报警以前列车仅能以非CBTC模式运行。
B. 锦江宾馆至华西坝上下行区间共设置4扇防淹门，当信号系统收到其中任意一个关门请求信号时，将视为4个防淹门同时请求关闭。
C. 列车在CBTC模式下，如果有列车正处于防淹门所在计轴区段内，则只有当该列车已经出清该区段后，信号系统才会发出“允许关门使能”信号。
D. 若防淹门请求关闭时，有列车正驶向防淹门所在计轴区段，若列车当前的速度和距离不足以使列车及时停下，则CC会根据列车的运行速度和与该计轴区段的距离来决定采用FSB或EB。
E. 进路无法解锁，如方向锁区段无道岔或位于中间站道岔区段，且方向锁方向与运营方向相反，则组织后续列车降级为iATP模式运行。
