A、一岛一侧式
B、侧式
C、一岛两侧式
D、岛式
答案：A
A、一岛一侧式
B、侧式
C、一岛两侧式
D、岛式
答案：A
A. 正线闭塞区段内列车采用NRM（限速60km/h）模式运行，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用NRM（限速25km/h）模式运行
B. 交接路票时，司机须核对路票是否有电话记录号和行车专用章，诵读确认车次、区间、运行路径及反方向运行章，双方确认无误后，外勤岗监控好乘客上车及站台安全
C. 与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时需到现场再次确认
D. 当故障区段信号设备恢复、钩锁器全部拆除、遮断器全部恢复（日常已断电钩锁的道岔除外）、线路出清，各联锁站配合信号人员利用行车间隔检查设备恢复正常后报行调
A. 文殊院南，骡马市北
B. 锦江南，华西坝北
C. 三街南，五街北
D. 华府南，四河北
A. 由下至上、由内至外
B. 由上至下、由内至外
C. 由下至上、由外至内
D. 由上至下、由外至内
A. 进路已建立
B. 进路内方区段或者保护区段故障占用
C. 列车已接近
D. 信号机显示红灯
E. 道岔位置正确
A. 连续三节及以上客室照明全部不亮
B. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力
C. 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭
D. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除
A. 运营期间的供电设备抢修（如接触网、变电所等）按照“边运营，边抢修”的原则进行处理，由电调向行调提出申请，行调同意后由电调组织实施
B. 行调接到正线影响行车的设备（非车辆专业）故障时，应及时通报维调，并跟进处理进展、初步判断原因及预计恢复时间
C. 运营时间抢修人员需进入轨行区时，行调根据维调要求做好配合
D. 影响行车的设备故障抢修时，维调及时向行调通报抢修进度及预计修复时间
E. 运营秩序发生紊乱时，列车在隧道内停车超过5分钟时，行调口头通知电调，要求开启相应的隧道风机
A. 火车北站—人北
B. 倪家桥—桐梓林
C. 四河—广都
D. 升仙湖上行北延伸线
E. 升仙湖下行北延伸线
