以下不属于三级负荷的是（ ）。

A. 犀浦

B. 天河

C. 中医大

D. 大面铺

E. 界牌

A. 发布调度命令，应使用具备录音功能的通讯设备。若使用计算机、传真机发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。

B. 过线的命令由所涉及线路的行调共同拟定和编写；经值班主任确认后使用值班主任命令号码由各线路行调向本线相关单位发布。

C. 行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是车辆故障，需向检调进行通报；若是信号故障，则需向通号调度通报。

D. 因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用即将替开列车的车次。

E. 开行非计划列车出入段(场)时，出段（场）列车使用即将开行的列车车次，回段（场）列车使用原车次。

A. 601—699

B. 601—649

C. 501—549

D. 501—599

A. 图定首班车可以提前开行，但始发站图定首班车时刻必须保证有列车开行

B. 若某一线路的换乘尾班车有所延误时，必须通报值班主任，由值班主任确定调整方案

C. 当列车发生晚点等情况时，行调应通过有关车站和司机了解晚点原因，行调可人工介入，利用多种行车调整手段，保持均匀的行车间隔，尽快恢复正点运行

D. 原则上不组织故障列车上线运行；若正在运行列车发生故障，专业人员无法给出处理意见或无备用车时，行调组织该故障车终点站清客后下线

E. 因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用即将替开列车的车次

A. 岛式

B. 侧式

C. 一岛两侧式

D. 双岛式

A. ATO

B. ATPM

C. iATP

D. RM

E. NRM

A. 允许出入段，进路准备好且至少有一组道岔在反位

B. 允许出入段，进路准备好且所有道岔在反位

C. 禁止越过

D. 允许出入段,随时准备停车

A. 因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用即将替开列车的车次

B. 行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是车辆故障，需向检调进行通报

C. 行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是信号、线路等方面的故障，则需向维调通报，由维调通报相应的专业调度

D. 计划列车因故下线回段（场）时，在清客站赋予空车车次

A. 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时

B. 需要操作列车完整性旁路开关动车

C. 全列车切除2节车及以上单车供气塞门

D. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

A. 脱轨地点

B. 车次、车辆号

C. 是否影响接触网供电

D. 受影响区段(道岔)及是否影响邻线行车

E. 脱轨轮对