3号线区域控制器（ZC）为区域内的CBTC列车提供（ ）。

A. 列车需退行时，司机必须及时报告行调，行调扣停后续列车并确认接车线路空闲后方可准许退行

B. 列车退回车站时，车站接车人员应于来车方向站台端墙处显示引导手信号，列车凭引导手信号进站

C. 退行列车到达车站后，司机应及时报告行调

D. 退行列车发车前，司机应及时报告行调

E. 列车退行时限速25km/h

A. 运营期间的供电设备抢修（如接触网、变电所等）按照“边运营，边抢修”的原则进行处理，由电调向行调提出申请，行调同意后由电调组织实施

B. 行调接到正线影响行车的设备（非车辆专业）故障时，应及时通报维调，并跟进处理进展、初步判断原因及预计恢复时间

C. 运营时间抢修人员需进入轨行区时，行调根据维调要求做好配合

D. 影响行车的设备故障抢修时，维调及时向行调通报抢修进度及预计修复时间

E. 运营秩序发生紊乱时，列车在隧道内停车超过5分钟时，行调口头通知电调，要求开启相应的隧道风机

A. 4040

B. 4000

C. 4600

D. 4800

A. 1号线行调

B. 值班主任

C. 2号线行调

D. 3号线行调

A. 61638000

B. 61632000

C. 61638108

D. 61638001

A. 上行后续列车与故障车连挂后运行至龙泉驿折返线或龙泉驿存车线II道

B. 上行前行列车与故障车连挂后运行至龙泉驿折返线或龙泉驿存车线II道

C. 上行后续列车与故障车连挂后运行至书房存车线

D. 上行前行列车与故障车连挂后运行至书房存车线

A. 主体信号机显示绿色，允许越过

B. 主体信号机显示红灯，禁止越过

C. 允许越过，前方复示信号机均显示灭灯

D. 主体信号机显示红灯，允许越过，以确保能在主体信号机前停车的速度运行

A. 空车车次

B. 即将开行的列车车次

C. 不用赋予车次

D. 临客车次

A. 联络线视为区间，隶属于2号线行调管辖，进出联络线按照列车办理

B. 原则上列车过线作业安排在非运营时间进行

C. 原则上不允许工程车连挂电客车进出联络线

D. 严禁载客列车进入联络线

E. 过线运行的列车须同时满足两条线的限界要求

A. 因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用即将替开列车的车次

B. 行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是车辆故障，需向检调进行通报

C. 行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是信号、线路等方面的故障，则需向维调通报，由维调通报相应的专业调度

D. 计划列车因故下线回段（场）时，在清客站赋予空车车次