A、行调/行车值班员在操控ATS设备时，严禁进行与行车无关的操作；离开时，应将工作站退回到登录状态
B、修人员需操作ATS工作站设备时，应报告行调/行车值班员，得到其允许并取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作
C、列车所经的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔单独锁定在正确位置
D、运营期间内，各车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线，并单独锁定
答案：D
A、行调/行车值班员在操控ATS设备时，严禁进行与行车无关的操作；离开时，应将工作站退回到登录状态
B、修人员需操作ATS工作站设备时，应报告行调/行车值班员，得到其允许并取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作
C、列车所经的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔单独锁定在正确位置
D、运营期间内，各车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线，并单独锁定
答案：D
A. 防汛黄色预警
B. 防汛红色预警
C. 防汛橙色预警
D. 防汛蓝色预警
A. 工程车/调试列车动车条件
B. 发布书面调度命令
C. 临时限速
D. 授权列车越过红灯/灭灯信号机
A. 连山坡东、界牌西
B. 牛市口东、东大路西
C. 成渝立交东、洪河西
D. 东大路站东、塔子山站西
A. 线路空闲及出清、施工完成情况
B. 行车设备、备品情况
C. ATS/LCW功能测试情况、屏蔽门状态
D. 当日使用客车、备用客车安排情况
E. 当日执行的运行图
A. 新南门北端、春熙路南端
B. 前锋路北端、李家沱南端
C. 新南门南端、春熙路北端
D. 磨子桥北端、新南门南端
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25
A. X1205/X1207
B. S1203/S1205
C. S1203/S1207
D. S1205/S1207
A. 采用电话闭塞法组织行车前，如故障区段区间内停有列车，且列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调应通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定，方可通知司机运行至前方站。
B. 采用电话闭塞法组织行车前，行调确认故障区段所有列车到站停稳后，填写《故障区段列车定位卡》，值班主任同时进行复核。
C. 采用电话闭塞法组织行车，行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站，确认列车位置后，及时向相关车站通报列车位置，车站值班员应根据行调通报、《车站计划表》对本站及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认，如列车位置有误，应立即向行调反馈。
D. 采用电话闭塞法组织行车，故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后，行调只需向相关车站值班员发布调度命令开始电话闭塞组织行车。
