A、遇OCC中央工作站或车站工作站上无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
B、电话闭塞法组织行车时，接车车站同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车线路空闲
C、电话闭塞法组织行车时，闭塞分区内列车采用RM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章
D、遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障时，应采用电话闭塞法组织折返
答案：B
A、遇OCC中央工作站或车站工作站上无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
B、电话闭塞法组织行车时，接车车站同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车线路空闲
C、电话闭塞法组织行车时，闭塞分区内列车采用RM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章
D、遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障时，应采用电话闭塞法组织折返
答案：B
A. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时
B. 全列车切除2节车及以上单车供气塞门
C. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作
D. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除
E. 操作关门旁路开关后能够以ATO（1/2号线）、ATP(3/4号线)动车
A. 700mm
B. 500mm
C. 550mm
D. 800mm
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
A. X1205/X1207
B. S1203/S1205
C. S1203/S1207
D. S1205/S1207
A. 局部大客流
B. 车站大客流
C. 区域大客流
D. 线网大客流
E. 可预见性大客流
A. 场调
B. 综合机电
C. 自动化
D. 电调
A. 请求启用CTC确认
B. 未启用CTC确认
C. CTC确认故障
D. 请求取消CTC确认
A. 调试列车作业区域接触网已送电
B. 需要停电的作业区域已停电
C. 在该区域作业的列车已停稳
D. 需要停电且配合挂地线的作业地线已挂好
E. 正线列车已全部回段（场）
A. 车站进行运营前检查时
B. 中央ATS工作站故障时
C. 施工检修需要时
D. 进路无法自动触发，30分钟内无法恢复时
E. 行车工作中有必要时
