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地铁1号线列车以iATP模式通过车站时限速（）km/h。

A、25

B、45

C、50

D、60

答案：C

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CBTC控制级—完整的系统操作和性能。提供移动闭塞安全列车间隔和保护，全功能的车载ATP/ATO。

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周计划兑现率要求达到（）%。

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限制人工驾驶（RM）模式下，司机根据地面信号机的显示或行调命令驾驶列车以不超过25km/h的限制速度运行。如列车运行速度超过车载ATP的限制速度则产生紧急制动。

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作业代码：1A1-01-002 下列描述正确的是（）。

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正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修时，维调得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥，现场指挥到车控室进行防护以及抢修作业的请销点。

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工程车、救援列车车次为（）位数。

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当同一列车连续两站发生屏蔽门不联动时，且距离终点站（）时，行调通知车站派站务人员添乘司机室，协助司机开关屏蔽门。

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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线（）。

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地铁2号线客车载客以ATPM模式在辅助线上运行限速（）km/h。

（）信号机之间的线路为非遗入段线。

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地铁1号线列车以iATP模式通过车站时限速（）km/h。

A、25

B、45

C、50

D、60

答案：C

相关题目

CBTC控制级—完整的系统操作和性能。提供移动闭塞安全列车间隔和保护，全功能的车载ATP/ATO。

点击查看答案

周计划兑现率要求达到（）%。

A. 85

B. 90

C. 95

D. 100

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作业代码：1A1-01-002 下列描述正确的是（）。

A. “A1”表示A1类施工

B. “002”表示当日作业的第2项作业计划。

C. “01”表示当月日期（1日）

D. “1A1”中第二个“1”表示为A1类施工

E. “1A1”中第一个“1”表示1号线

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解析：同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修进度

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工程车、救援列车车次为（）位数。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 8

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当同一列车连续两站发生屏蔽门不联动时，且距离终点站（）时，行调通知车站派站务人员添乘司机室，协助司机开关屏蔽门。

A. 3站以上

B. 3站及以上

C. 5站以上

D. 5站及以上

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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线（）。

A. 连续三节及以上客室照明全部不亮

B. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

C. 一台辅助逆变器故障，无法恢复

D. 因牵引无流需故障操作应急运行模式，以NRM模式运行一个区间后，ATP仍不可用

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地铁2号线客车载客以ATPM模式在辅助线上运行限速（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 25

D. 35

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（）信号机之间的线路为非遗入段线。

A. Xr～S2212

B. Xzr～S2208

C. Xr～S2210

D. Xzr～S2210

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地铁1号线列车以iATP模式通过车站时限速（）km/h。