地铁1号线客车载客以ATPM模式在辅助线上运行限速（ ）km/h。

A. 车辆段（停车场）或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水，可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破坏

B. 普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影响

C. 车站设备房或其它区域出现持续滴水或渗水现象，可能影响部分设备的正常运行和客运服务质量，但不会对行车安全和乘客秩序造成较大影响

D. 设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水，且水量较大，需关停部分设备或调整、限制乘客进出车站

E. 消防给水管线发生爆管，无法及时关闭阀门，对设备运行和运营服务可能造成较大影响

A. 60

B. 45

C. 30

D. 90

A. 站台有车，车门未打开

B. 站台无车

C. 本站跳停

D. 站台有车，车门打开

A. 收到限速/取消限速的书面申请或方案时，值班主任须核查限速/取消限速地点的公里标和计轴区段编号、速度值，计划限速/取消限速的原因、周期、批准部门等信息

B. 阶段性限速由行调以口头命令形式发布和取消

C. 信号系统有条件时，必须在信号系统中设置

D. 司机按限速要求执行

E. 设备主管单位必须在指定位置设置限速牌

A. 5

B. 4

C. 30

D. 10

A. 积水持续上涨，有漫过已设置的防汛沙袋、挡水板等围挡趋势，或已从围挡缝隙处向站厅大量漫入

B. 车站设备房或其它区域出现持续滴水或渗水现象，可能影响部分设备的正常运行和客运服务质量，但不会对行车安全和乘客秩序造成较大影响

C. 普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影响

D. 车辆段（停车场）或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水，可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破坏

E. 轨行区发现有积水已漫过道床