隧道内线路积水浸到道床时，该区段限速（ ）km/h。

A. 空车车次

B. 替开列车车次

C. 临客车次

D. 不用赋予车次

A. 用于系统根据列车的交路号来触发进路的接近区段为进路始端信号机前方的连续几个计轴区段，一般为进路始端信号机前方1-3个计轴区段。

B. 用于满足开放引导信号条件的接近区段一般为始端信号机前方的第一个轨道区段。

C. CBTC模式下，接近区段的位置不固定，信号系统会根据列车当前状态对接近区段的启动点进行优化。一旦列车占用了接近区段，联锁会发出请求进路要求。

D. 当接近区段有车占用且始端信号机在开放状态时，进路只能在延时结束后，进路才会被取消。

A. 牛市口

B. 成渝立交

C. 东客站

D. 塔子山

E. 东大路

A. 隧道通风系统

B. 火灾报警系统

C. 环控小系统

D. 车站水系统

E. 环控大系统

A. Szc～S3704

B. Szr～S3706

C. Sc～S3708

D. Szc～S3708

A. 1600mm

B. 1620mm

C. 1620mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

D. 1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

A. 行调应发布封锁命令将抢险、救援区间封锁

B. 维调负责向行调提出使用工程车的计划，由行调向车场调度发布命令

C. 行调负责组织工程车的运行

D. 维调负责通知现场指挥，指派一名联络员添乘工程车，与车长联系封锁区域内具体运行要求，车长按要求配合动车

E. 工程车正线运行限速40km/h。

A. 约100米

B. 30米及以下

C. 约50米

D. 小于30 米

A. 列车运行图

B. 安全生产

C. 行车组织细则

D. 行车组织规则