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客车司机负责瞭望线路、操作客车相关设备,驾驶客车按规定速度运行,在运营时间内,司机改变驾驶模式前需得到( )批准。

A、行调

B、司机长

C、值班主任

D、车站值班员

答案:A

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以下关于运行图铺画的说法错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcd5-3ed8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁地震预警系统发出地震预估烈度为Ⅶ度及以上的预警(红色警报),或者感受到震感十分强烈、难以站立或坐稳、或发现建筑墙体楼板明显开裂且不断加大,启动三级地震应急响应。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b6e-d6cd-c0c0-3bf7bd52af00.html
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运营期间的供电设备抢修(如接触网、变电所等)按照先通后复的原则进行处理,由电调向行调提出申请,行调同意后由电调组织实施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b9a-04bf-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下说法错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffba-5687-c0c0-3bf7bd52af00.html
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若因冰雪天气导致地面及高架线路列车司机无法瞭望、接触网结冰出现拉弧、钢轨结冰出现打滑等现象时,应组织地面及高架线路列车限速运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b75-dbad-c0c0-3bf7bd52af00.html
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行调接报故障后,及时向另一名行调进行通报,若是车辆故障,需向检调进行通报;若是信号、线路等方面的故障,则需向维调通报,由维调通报相应的专业调度;若是供电、环控方面的故障还需同时通报电调。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bc1-4465-c0c0-3bf7bd52af00.html
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电话闭塞法行车,车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用( )模式运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff86-0d77-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁2号线区间隧道设疏散平台,疏散平台站立最小高度(垂直)为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fecf-09fc-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1号线正线线路最大坡度为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-febe-805b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1号线车站站台边缘设置有屏蔽门,屏蔽门的总长度为( ),在轨道与站台公共区域之间提供安全可靠的屏蔽系统。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe95-2c61-c0c0-3bf7bd52af00.html
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题目内容
(
单选题
)
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行车考试复习题库

客车司机负责瞭望线路、操作客车相关设备,驾驶客车按规定速度运行,在运营时间内,司机改变驾驶模式前需得到( )批准。

A、行调

B、司机长

C、值班主任

D、车站值班员

答案:A

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相关题目
以下关于运行图铺画的说法错误的是( )。

A. 计划客运列车表示方法为:黑实线。

B. 临客列车表示方法为:黑虚线。

C. 空客车表示方法为:红实线加红圆圈。

D. 救援列车表示方法为:红实线加红叉。

E. 专运列车表示方法为:红实线加红箭头。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcd5-3ed8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁地震预警系统发出地震预估烈度为Ⅶ度及以上的预警(红色警报),或者感受到震感十分强烈、难以站立或坐稳、或发现建筑墙体楼板明显开裂且不断加大,启动三级地震应急响应。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b6e-d6cd-c0c0-3bf7bd52af00.html
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运营期间的供电设备抢修(如接触网、变电所等)按照先通后复的原则进行处理,由电调向行调提出申请,行调同意后由电调组织实施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b9a-04bf-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下说法错误的是( )。

A. 当接到列车上有危及乘客安全的恐吓时,原则上应组织列车在就近车站清客,退出服务,所有列车不组织在受袭列车停靠的车站停站、通过

B. 当车站遭受危及乘客安全的恐怖袭击时(如炸弹、毒气等),原则上所有列车不组织在受袭的车站停站

C. 当车站遭受危及乘客安全的恐怖袭击时(如炸弹、毒气等),立即组织关闭车站,疏散乘客

D. 车站遭受恐怖袭击,当险情排除后,需要恢复正常的运营时,必须经过公司值班领导的同意后方可执行

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffba-5687-c0c0-3bf7bd52af00.html
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若因冰雪天气导致地面及高架线路列车司机无法瞭望、接触网结冰出现拉弧、钢轨结冰出现打滑等现象时,应组织地面及高架线路列车限速运行。

解析:列车限速(15km/h)通过地面及高架区段

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b75-dbad-c0c0-3bf7bd52af00.html
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行调接报故障后,及时向另一名行调进行通报,若是车辆故障,需向检调进行通报;若是信号、线路等方面的故障,则需向维调通报,由维调通报相应的专业调度;若是供电、环控方面的故障还需同时通报电调。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bc1-4465-c0c0-3bf7bd52af00.html
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电话闭塞法行车,车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用( )模式运行。

A. ATPM

B. RM

C. NRM(EUM/ATP切除)

D. iATP

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff86-0d77-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁2号线区间隧道设疏散平台,疏散平台站立最小高度(垂直)为( )mm。

A. 1600mm

B. 2000mm

C. 1800mm

D. 1500mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fecf-09fc-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1号线正线线路最大坡度为( )。

A. 29.36‰

B. 33.34‰

C. 28‰

D. 29.6‰

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-febe-805b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1号线车站站台边缘设置有屏蔽门,屏蔽门的总长度为( ),在轨道与站台公共区域之间提供安全可靠的屏蔽系统。

A. 113m

B. 118m

C. 120m

D. 133m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe95-2c61-c0c0-3bf7bd52af00.html
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