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工程车装载货物高度距轨面超过( )时,接触网必须停电。

A、3700mm

B、3750mm

C、3800mm

D、3850mm

答案:C

行车考试复习题库
地铁3号线正线采用( )道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe6e-319f-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1号线天府广场站W2602道岔处警冲标至2号线天府广场站( )道岔处警冲标 之间设1、2号线联络线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe67-66e0-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bd08-ce58-c0c0-3bf7bd52af00.html
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火灾处理的原则有:原则上不组织乘客越过火场逃生,地面、高架线路应组织乘客往两端疏散;着火列车迫停区间,行调及时扣停后续列车,并及时通知两端车站协助处理;换乘站着火,各线载客列车在该站不停站通过等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b6d-9544-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下不属于行调在应急处理过程中调度决策权限的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffcf-2479-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列情形属于险性事件的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff93-b41b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁2号线列车总长度约118米,每辆车有8对客室门,门开宽度1.3米,车门高度1.85米,驾驶室两侧设有通道门,后端设有通往客室的司机室门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b89-f159-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下为二级负荷的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc92-ddca-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下为特别重要负荷有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc93-c868-c0c0-3bf7bd52af00.html
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需要从1号线过线至2号线的列车,凭行调命令运行至锦江宾馆下行站线待令,待2号线的客车全部离开上行线天府广场站后,由行调安排经联络线进入2号线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b8e-5b99-c0c0-3bf7bd52af00.html
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工程车装载货物高度距轨面超过( )时,接触网必须停电。

A、3700mm

B、3750mm

C、3800mm

D、3850mm

答案:C

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地铁3号线正线采用( )道岔。

A. 7号

B. 8号

C. 9号

D. 10号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe6e-319f-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1号线天府广场站W2602道岔处警冲标至2号线天府广场站( )道岔处警冲标 之间设1、2号线联络线。

A. W1504

B. W1502

C. W1506

D. W1508

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe67-66e0-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下说法正确的是( )。

A. 地震可能造成危及行车、人员伤亡、财产损失等情况时,应按照“导向安全”的原则进行处理

B. 地震造成人员伤亡时,应按照“先实施救人,救人与事故处理同步进行”的原则进行处理

C. 地震对运营设备造成影响时,应按照“边抢修,边运营”原则进行应急处置,必要时组织小交路运行或启动公交接驳,维持最大限度运营

D. 地震处置原则中要求各岗位工作人员应按照岗位职责独立开展工作,服从公司地震应急指挥部和值班主任统一调度指挥,积极组织抢险救灾工作

E. 列车被迫在区间停车,预计30分钟内无法动车前往下一站或退回发车站时,经公司值班领导同意后,行调应组织区间疏散

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火灾处理的原则有:原则上不组织乘客越过火场逃生,地面、高架线路应组织乘客往两端疏散;着火列车迫停区间,行调及时扣停后续列车,并及时通知两端车站协助处理;换乘站着火,各线载客列车在该站不停站通过等。
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以下不属于行调在应急处理过程中调度决策权限的是( )。

A. 发生火灾、爆炸等危及乘客安全时,列车及车站疏散程序的启动及实施

B. 行车设备故障时,专业人员处理的时机及条件确认

C. 非上下线标准要求的列车中途清客、退出服务(专业调度提出需求的除外)

D. 运营期间组织人员临时下线路

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下列情形属于险性事件的是( )。

A. 运营线列车冲突

B. 机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间

C. 列车带电进入停电区或无电区

D. 运营期间,单个车站照明全部熄灭60分钟以上

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地铁2号线列车总长度约118米,每辆车有8对客室门,门开宽度1.3米,车门高度1.85米,驾驶室两侧设有通道门,后端设有通往客室的司机室门。

解析:列车总长度为118.37m。每辆车有8对客室门,门开宽度1.3m,车门高度1.85m。驾驶室两侧设有驾驶室侧门,后端设有通往客室的通道门。

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以下为二级负荷的有( )。

A. 设备区和管理区照明

B. 出入口通道照明

C. 雨水泵(有盖出入口)

D. 银行

E. 自动扶梯(火灾时无需运行的)

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以下为特别重要负荷有( )。

A. 应急照明

B. 变电所操作电源

C. 火灾自动报警系统

D. 通信系统

E. 信号系统

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需要从1号线过线至2号线的列车,凭行调命令运行至锦江宾馆下行站线待令,待2号线的客车全部离开上行线天府广场站后,由行调安排经联络线进入2号线。

解析:1)需要从1号线过线至2号线的列车,凭行调命令运行至锦江宾馆下行站线待令,待2号线上行客车全部离开天府广场上行站线后,由行调安排经联络线进入2号线。2)需从2号线过线至1号线的列车,凭行调命令运行至人民公园站上行站线待令,待1号线下行客车全部离开锦江宾馆下行站线后,由行调安排经联络线进入1号线。3)遇工程车过线作业完毕后需返回本线时,必须在首列车出场前90分钟到达指定地点待令。

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