工程车在正线运行最高速度为（ ）。

A. 允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位

B. 允许越过，进路准备好且至少有一副道岔均在定位

C. 允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位

D. 允许越过，进路准备好且所有道岔均在反位

A. 轨道图窗口

B. 主菜单

C. 操作请求堆栈

D. 时刻表

E. 报警队列

A. 1号线行调

B. 值班主任

C. 2号线行调

D. 3号线行调

A. 原则上不组织故障列车上线运行；若正在运行列车发生故障，由设备专业人员明确提出处理意见。

B. 故障列车不能继续投入运营时，行调立即组织列车退出服务，安排备用车上线调整。

C. 当线网某一条线路发生大面积晚点时，与晚点线路有换乘的线路也需视情况对本线的列车采取多停、限速等调整手段，降低晚点线路的客流压力。

D. 若某一线路的换乘尾班车有所延误时，必须通报有换乘关系的邻线行调，由邻线行调确定调整方案。

E. 若某一线路的换乘尾班车有所延误时，可视情况越站赶点

A. X1504

B. X1506

C. S1504

D. S1506

A. 600mm

B. 500mm

C. 700mm

D. 2000mm

E. 1800mm

A. 60

B. 120

C. 180

D. 240

A. 努力减轻灾害损失

B. 消灭责任险性事件及以上事故

C. 确保车站区间不进水

D. 确保安全运营不中断

E. 杜绝责任人身伤亡事故