特殊情况下，预计正线部分列车运行间隔超过图定间隔（ ）时，行调视情况可组织小交路运行，调整正线列车间隔。

A. 紧急控制

B. 控制权转换故障

C. 通信故障

D. 紧急本地控制

A. 下行前行列车与故障车连挂经春熙路渡线折返至上行后，经入段线运行至北郊车辆段

B. 下行后续列车与故障车连挂运行至衣冠庙存车线

C. 下行前行列车与故障车连挂运行至衣冠庙存车线

D. 下行后续列车与故障车连挂经春熙路渡线折返至上行后，经入段线运行至北郊车辆段

A. 局部大客流

B. 大型集会客流

C. 区域大客流

D. 线网大客流

A. 280

B. 208

C. 1395.629

D. 302

A. 单车两台以上通风机故障

B. 一台辅助逆变器故障，无法恢复

C. 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

D. 车辆监控显示器界面持续显示速度传感器故障

E. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

A. 空闲状态（即区段未被占用，未被封锁，也不是进路的一部分）

B. 轨道处于有效进路中

C. 该区段未处于有效进路中

D. 轨道处于移动授权（MAL）范围中

E. 轨道被封锁，拒绝通过该区段排列路。

A. 列车停放制动不缓

B. 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时

C. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

D. 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

E. 全列车切除1节单车供气塞门

A. 信号机处于延时解锁中

B. 信号机处于封锁状态

C. 信号机灯丝报警

D. 信号机故障报警