A、牛王庙至春熙路
B、天府广场至东门大桥
C、春熙路至东大路
D、东大路至牛王庙
答案：A
A、牛王庙至春熙路
B、天府广场至东门大桥
C、春熙路至东大路
D、东大路至牛王庙
答案：A
解析：6.2正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（限速65km/h）模式运行，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（限速25km/h）模式运行。
A. Szc～S3704
B. Szr～S3706
C. Sc～S3708
D. Szc～S3708
A. A2
B. A1
C. C1
D. A3
A. 计轴
B. 轨道电路
C. 信号机
D. 联锁照查关系
A. 前行列车与故障车连挂，运行至东客站存车线
B. 后续列车与故障车连挂，经行政学院渡线运行至行政学院上行运行至洪柳车辆段
C. 前行列车与故障车连挂，运行至行政学院下行清客后运行至洪柳车辆段
D. 后续列车与故障车连挂，运行至行政学院下行换端后运行至洪柳车辆段或东客站存车线
A. 25
B. 30
C. 35
D. 50
A. 下行后续列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，经入段线运行至北郊车辆段
B. 下行后续列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，运行至军区折返线
C. 下行前行列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，运行至军区折返线
D. 下行前行列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，经入段线运行至北郊车辆段
A. 客室车窗或门窗玻璃单层破损或双层破损未掉落，且现场有防护
B. 全列车2个VVVF故障，经处理后仍操作无效
C. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时
D. 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与1辆车制动控制单元BECU之间通讯异常
E. 需要操作列车完整性旁路开关动车
A. 遇列车在车站开关门作业完毕后信号机红灯时，司机立即报行调并联系车站，车站及时派人检查屏蔽门状态，行调通知前方站检查屏蔽门状态，屏蔽门接口故障的车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车
B. 列车进站过程中车站发现信号与屏蔽门接口故障时，应立即通知司机停车，行调与车站共同确认站台及前方线路安全后再次动车对标，车站派人操作“屏蔽门互锁解除”接发列车
C. 遇区间无信号机或列车已经越过区间信号机时，车站发现屏蔽门接口故障时立即报告行调，行调及时通知司机加强瞭望注意安全，必要时减速、停车
D. 遇区间信号机显示红灯时，司机应立即停车并报告行调，行调通知前方车站检查屏蔽门状态，车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车
E. 遇区间信号机显示红灯时，司机应立即停车并报告行调，待区间信号机开放后，司机凭信号显示运行
