地铁2号线站台边缘至线路中心线的水平距离为（ ）。

A. 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关

B. 需要操作列车完整性旁路开关动车

C. 客室车窗或门窗玻璃单层破损或双层破损未掉落，且现场有防护

D. 车窗或门窗玻璃双层破损危及乘客安全时

A. 滑动门

B. 固定门

C. 安全门

D. 应急门

E. 端门

A. 前行列车与故障车连挂，运行至东客站存车线

B. 后续列车与故障车连挂，经行政学院渡线运行至行政学院上行运行至洪柳车辆段

C. 前行列车与故障车连挂，运行至行政学院下行清客后运行至洪柳车辆段

D. 后续列车与故障车连挂，运行至行政学院下行换端后运行至洪柳车辆段或东客站存车线

A. 10

B. 15

C. 25

D. 45

A. 行调

B. 车长

C. 车站值班员

D. 施工负责人

A. 装有受电弓的拖车

B. 无受电弓的拖车

C. 装有受电弓的动车

D. 无受电弓的动车

A. 原则上列车出段（场）使用出段（场）线，回段（场）使用入段（场）线，特殊情况下须经值班主任批准。

B. 列车担任救援任务时，在前方车站组织清客，空车担任救援。

C. 清客工作原则上应在2分钟内完成，如有乘客不愿下车时，安排地铁公安上车强行将乘客带下车后动车。

D. 执行区间疏散时，若疏散区段涉及联络线时，还应当通知联络线涉及的另一线路行调对相应车站进行扣车。

E. 中间站道岔故障，道岔加锁完毕，人员避让到安全位置后报行调，行调组织列车以iATP模式经过该岔区。