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单选题
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地铁2号线区间隧道设疏散平台,疏散平台站立最小高度(垂直)为( )mm。

A、1600mm

B、2000mm

C、1800mm

D、1500mm

答案:B

行车考试复习题库
当在区间接到列车上有危及乘客安全的恐吓时,应要求司机尽量维持列车进前方站。当列车被迫在区间停车并无法动车时,组织区间疏散。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b72-e2fd-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁4号线站台边缘设置有屏蔽门,屏蔽门的总长度为( )m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff1f-39c3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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高架车站在大客流情况下应按照“由上至下、由外至内”的原则和“先控制进站,后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b7c-b42d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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电话闭塞法行车,车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用( )模式运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff86-0d77-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1号线正线采用( )道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe6b-4ae8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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机车、车辆无论空、重状态,均不得超出( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe52-7eda-c0c0-3bf7bd52af00.html
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正线范围内,在有安全避让区域的轨行区抢修作业:特殊情况在有安全地带避让列车的轨行区进行抢修作业时,须征得( )同意,行调及时将相关情况通知车站和司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff2d-381c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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如果在地铁地震预警警报发出5分钟后,既未感觉到地震,或虽然感觉到地震,但显然不对地铁造成不利影响,同时也未接收到地震部门发布的、发生在本地附近且可能对地铁造成影响的地震信息,则解除警报,恢复正常运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b6f-5a34-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下关于电话闭塞法说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bd01-4598-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁2号线客车、专列、调试列车车次由7位数组成,前三位为服务号,中间两位为序列号,后两位为交路号,在中央大屏上显示前5位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b8b-5f16-c0c0-3bf7bd52af00.html
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单选题
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地铁2号线区间隧道设疏散平台,疏散平台站立最小高度(垂直)为( )mm。

A、1600mm

B、2000mm

C、1800mm

D、1500mm

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当在区间接到列车上有危及乘客安全的恐吓时,应要求司机尽量维持列车进前方站。当列车被迫在区间停车并无法动车时,组织区间疏散。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b72-e2fd-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁4号线站台边缘设置有屏蔽门,屏蔽门的总长度为( )m。

A. 112

B. 113

C. 114

D. 120

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff1f-39c3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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高架车站在大客流情况下应按照“由上至下、由外至内”的原则和“先控制进站,后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b7c-b42d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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电话闭塞法行车,车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用( )模式运行。

A. ATPM

B. RM

C. NRM(EUM/ATP切除)

D. iATP

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff86-0d77-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1号线正线采用( )道岔。

A. 7号

B. 8号

C. 9号

D. 10号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe6b-4ae8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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机车、车辆无论空、重状态,均不得超出( )。

A. 地铁设备限界

B. 地铁车辆限界

C. 地铁建筑限界

D. 地铁机车、车辆限界

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe52-7eda-c0c0-3bf7bd52af00.html
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正线范围内,在有安全避让区域的轨行区抢修作业:特殊情况在有安全地带避让列车的轨行区进行抢修作业时,须征得( )同意,行调及时将相关情况通知车站和司机。

A. 调度指挥中心主任

B. 值班主任

C. 行调

D. 维调

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff2d-381c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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如果在地铁地震预警警报发出5分钟后,既未感觉到地震,或虽然感觉到地震,但显然不对地铁造成不利影响,同时也未接收到地震部门发布的、发生在本地附近且可能对地铁造成影响的地震信息,则解除警报,恢复正常运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b6f-5a34-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下关于电话闭塞法说法正确的是( )。

A. 办理接发车进路,车站无法通过车站信号工作站确认进路道岔位置时,需现场办理道岔至正确位置并使用钩锁器锁定。

B. 办理接发车进路,进路上的道岔可通过车站信号工作站确认位置时,行车值班员在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁,无需加钩锁器。

C. 与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的,人工现场办理进路时需到现场确认。

D. 车辆段(停车场)设备故障时,控制台不能操纵的道岔,现场人工扳动并使用钩锁器锁定;控制台操纵道岔、排列进路后,进路锁闭,不能进路锁闭的,单操单锁。

E. 采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按调车作业方式办理,司机使用RM模式限速25km/h进行调车作业。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bd01-4598-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁2号线客车、专列、调试列车车次由7位数组成,前三位为服务号,中间两位为序列号,后两位为交路号,在中央大屏上显示前5位。

解析:6.2.1客车、专列、调试车车次由7位数组成,前三位为服务号,中间两位为交路号,后两位为序列号,在中央大屏幕上显示前5位。

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