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单选题
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地铁2号线矩形隧道内曲线地段疏散平台边缘距线路中心线的距离为( )。

A、1600mm

B、2000mm

C、1800mm

D、1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

答案:D

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犀浦ZC与茶店子ZC管辖范围重叠区域为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fed7-0fdf-c0c0-3bf7bd52af00.html
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客车在正线发生脱轨,行调第一时间需要确认以下列哪些条件( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bd07-4a07-c0c0-3bf7bd52af00.html
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阻挡信号机设置在线路的终端,只有一个红灯位有显示,表示禁止越过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b96-8689-c0c0-3bf7bd52af00.html
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车站、主变电所、OCC等生产区域范围内,局部影响客运组织但经采取措施影响不大且仅动用简单设备设施的作业为C2类施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b9d-0f25-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁4号线线路控制器(LC)负责为区域内列车提供移动授权、管理全线临时限速、管理ATS的数据和软件版本,设置在万年场。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bae-35d3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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1号线( )共3个车站采用集中冷却系统。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc98-955a-c0c0-3bf7bd52af00.html
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CBTC模式下信号与屏蔽门接口故障时正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcb5-b691-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下不属于二级指挥的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe99-4b7e-c0c0-3bf7bd52af00.html
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列车所经过的道岔无法实现进路锁闭时,必须通知车站将道岔钩锁至正确位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b8b-aa1d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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在地铁同一区段单向行车可能中断30分钟及其以上时须启动公交接驳。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b73-fc75-c0c0-3bf7bd52af00.html
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单选题
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地铁2号线矩形隧道内曲线地段疏散平台边缘距线路中心线的距离为( )。

A、1600mm

B、2000mm

C、1800mm

D、1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

答案:D

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犀浦ZC与茶店子ZC管辖范围重叠区域为( )。

A. 迎宾大道—茶店子

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客车在正线发生脱轨,行调第一时间需要确认以下列哪些条件( )。

A. 脱轨地点

B. 车次、车辆号

C. 是否影响接触网供电

D. 受影响区段(道岔)及是否影响邻线行车

E. 脱轨轮对

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1号线( )共3个车站采用集中冷却系统。

A. 人民北路站

B. 文殊院站

C. 天府广场

D. 骡马市站

E. 火车北站

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CBTC模式下信号与屏蔽门接口故障时正确的是( )。

A. 遇CBTC列车在进站前或进站过程中停车时,司机立即报告行调,行调与车站确认站台无异常之后通知司机改为RM模式进站或由车站操作“屏蔽门互锁解除”后,行调通知司机进站

B. 遇CBTC列车在出站过程中停车时,司机应立即报告行调,行调与车站确认站台无异常之后通知司机改为NRM模式出站或由车站操作“屏蔽门互锁解除”后,行调通知司机动车

C. 车站确认现场屏蔽门状态后,根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发后续列车

D. 遇区间无信号机或列车已经越过区间信号机时,车站发现屏蔽门接口故障时立即报告行调,行调及时通知司机加强瞭望注意安全,必要时减速、停车

E. 遇区间信号机显示红灯时,司机应立即停车并报告行调,行调通知前方车站检查屏蔽门状态,车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcb5-b691-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下不属于二级指挥的是( )。

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列车所经过的道岔无法实现进路锁闭时,必须通知车站将道岔钩锁至正确位置。

解析:列车所经的道岔无法实现进路锁闭时,必须将道岔单独锁定在正确位置

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在地铁同一区段单向行车可能中断30分钟及其以上时须启动公交接驳。

解析:运营线路某区段双向行车预计中断30分钟以上;(2)运营线路某区段单向行车中断,部分区段采用单线双向行车,且单向行车间隔超过30分钟。

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