以下哪个车站没有设置区域控制器（ ）。

A. 遇OCC中央工作站或车站工作站上无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

B. 电话闭塞法组织行车时，接车车站同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车线路空闲

C. 电话闭塞法组织行车时，闭塞分区内列车采用RM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章

D. 遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障时，应采用电话闭塞法组织折返

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 第三轨

B. 受电弓

C. 蓄电池

D. 接触网

A. Sc、Sr

B. Sc、Xr

C. Xc、Sr

D. Sr、Xr

A. 运营线列车冲突

B. 机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间

C. 列车带电进入停电区或无电区

D. 运营期间，单个车站照明全部熄灭60分钟以上

A. 前行列车与故障车连挂后推进至红光停车场

B. 前行列车与故障车连挂后运行至犀浦折返线

C. 后续列车与故障车连挂后运行至犀浦折返线

D. 后续列车或车辆段备车与故障车连挂后运行至红光停车场

A. 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入车辆段

B. 客车司机负责瞭望线路、操作客车相关设备，驾驶客车按规定速度运行

C. 首、末班车必须严格按《列车运行图》正点开行，不得提前开行

D. 在运营时间内，司机改变驾驶模式前需得到行调批准

E. 首、末班车必须严格按《列车运行图》正点开行，不得越站

A. 行车设备故障时，专业人员处理的时机及条件确认

B. 启动列车救援程序

C. 列车救援程序的具体实施

D. 根据电客车上下线标准的规定，组织列车清客、退出服务

A. CBTC

B. 非CBTC

C. iATP

D. ATP/ATO

E. 联锁