地铁4号线圆形隧道内曲线地段，疏散平台边缘距线路中心线的距离为（ ）。

A. 全列车切除1节单车供气塞门

B. 地面线路运营，雨雪等恶劣天气条件下，雨刮器故障无法正常使用

C. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

D. 列车操作端远、近光灯均故障，后续区间有隧道照明时

A. 一个区间

B. 一个站线

C. 一个联锁区

D. 一个计轴区段

A. AM-ATPM

B. AM-CBTC

C. CM-CBTC

D. CM-ITC

E. CM-ATO

A. 当信号系统失去防淹门“打开且锁定”信号时，均不能再通过防淹门区段排列进路。对于已经排列好的进路，进路上的防护信号机会显示红灯。

B. LCW不具备列车进路自动触发功能，即系统不能够根据列车DID触发进路。

C. 进路无法解锁，此情况不影响同向列车进路排列，与方向锁相反进路无法排列。

D. 进路无法解锁，如方向锁区段无道岔或位于中间站道岔区段，且方向锁方向与运营方向相反，则组织后续列车降级为iATP模式运行。

E. 在非CBTC模式下，计轴区段红光带故障将影响进路正常开放，但可开放引导信号。可组织后续列车凭引导信号或越红灯运行。

A. 道岔位置正确

B. 接触网已停电

C. 需要停电且配合挂地线的作业地线已挂好

D. 在该区域作业的列车已停稳（动车作业时）

E. 确认施工区域内已无列车通过，线路出清

A. 10

B. 25

C. 30

D. 45

A. 同时向多个受令处所发布调度命令时，行调应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。

B. 发布调度命令前，行调应详细了解现场情况，听取现场人员意见，严禁臆测发令。

C. 发布书面命令时，应先拟后发，并填写《书面命令登记簿》，经另一行调确认后方可发布。发布口头命令时，应确保受令人明白调度意图。

D. 行调发布命令时，在车辆段（停车场）由车场调度负责传达，在正线（辅助线）由值班站长负责传达。

E. 行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是车辆故障，需向检调进行通报；若是信号故障，则需向通号调度通报。

A. AM-ITC

B. CM-ITC

C. RM

D. EUM

E. AM-CBTC