（ ）信号机之间的线路为非遗入段线。

A. 1600mm

B. 2000mm

C. 1800mm

D. 1500mm

A. 2B5

B. 2B6

C. 2B7

D. 2B8

A. 造成50人以上100人以下重伤

B. 造成100人以上重伤（包括中毒，下同）

C. 因事故造成一条或多条线路全线停运12小时以上24小时以下

D. 造成100万元以上1000万元以下直接经济损失

A. 文化宫

B. 清江

C. 财大

D. 西站

A. 脱轨地点

B. 车次、车辆号

C. 是否影响接触网供电

D. 受影响区段(道岔)及是否影响邻线行车

E. 脱轨轮对

A. 紧急制动不缓，确认空压机正常工作，需要操作总风压力开关旁路开关动车

B. 客车防护灯均不亮

C. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度；

D. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行

A. 发现接触网异物后，车站、司机应立即报告行调，报告内容应包括：“异物所在位置、形状、可能的材质、是否影响运营安全、是否具备现场处置条件等。”司机还应报告本车车号、列车所处位置、受电弓所处位置以及网压显示状态。

B. 不影响行车安全的异物可待运营结束后由供电专业人员处置，异物未得到处置前，相关专业人员应加强监控；影响行车安全或现场人员无法判定是否影响行车安全的异物需及时处置。

C. 发现接触网有异物后，原则上由车站负责异物的第一时间处置，在供电专业到达现场后，由供电专业人员负责异物处置的具体实施。

D. 如异物为小型漂浮物（如小型塑料袋、薄膜、纸张等非金属物品）或异物未侵入限界的，经现场确认不影响行车安全，列车可限速通过，由维调安排运营结束后进行处理。如异物明显影响行车安全（如已侵入限界的金属物品、较大的纺织品等）的，应对异物进行现场处置，确认不对正常行车造成影响的，方可恢复正常运营。

E. 如接触网异物无法使用绝缘棒取下，以及高架、地面段处于雷雨天气环境或其它原因可能影响操作人员安全的情况时，需申请停电后由供电专业人员进行异物处置。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30