2、4号线联络线往2号线和4号线分别设置接车信号机X2905/X2907、（ ），由本线控制通往本线的接车信号机。

A. 801—849

B. 701—799

C. 850—899

D. 901—999

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 后续列车与故障车连挂后推进至书房存车线

B. 上行列车经书房存车线运行至下行线反方向运行，与故障车连挂后进书房存车线

C. 上行列车经书房存车线运行至下行线反方向运行，与故障车连挂后进东客站存车线或回洪柳车辆段

D. 后续列车与故障车连挂后牵引至龙泉驿存车线

A. 确保正在执行的控制命令能够连续执行

B. 下放控制权后，如能监视，行调应对行车值班员操作进行指挥

C. 中央ATS无法监控时应与行车值班员核对列车车次及位置

D. 由于设备故障，控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常

A. 行车值班员

B. 信息调度

C. 信号楼值班员

D. 车场调度

E. 司机

A. 挂地线前，行调确认作业区域已停电，填写挂地线通知单，经值班主任确认后交电调办理挂地线手续。电调确认地线挂好后，将挂地线通知单交行调。

B. 供电系统故障进行事故抢修时行调口头通知电调立即停电；如发生危及设备安全或人身安全的供电故障时，电调告知行调后即可自行停电，事后补填《停电通知单》。

C. 拆地线前，行调需确认作业已完成，然后填写拆地线通知单，经值班主任确认后交电调办理拆地线手续。电调确认地线拆除后，将拆地线通知单交行调。

D. 电调接报变电所跳闸或发生故障时，立即通知行调，行调在值班日志上做记录，并通知车站和司机加强监控，配合查找跳闸原因，把现场反馈的信息及时通报给电调。

E. 接触网停电或故障时，电调与行调互相通报故障信息，行调配合电调按照“边抢修，边运营”的原则维持最大限度运营。