地铁4号线救援列车在被救援列车后部推进运行时限速（ ）km/h。

A. 关闭防淹门时，应将上下行线的防淹门同时关闭

B. 当水淹到钢轨底部时，该轨道区段在ATS或LCW上显示红光带。此时，行调应组织隧道内列车RM模式经过该区段

C. 在防淹门区段出现红光带（是否取消），并且收到相应的水位报警时，行调立即通知防淹门两端车站派人确认隧道是否破裂并发生严重泄漏。如隧道破裂并发生严重泄漏时，行车调度立即组织关闭防淹门，并报值班领导

D. 当水已淹过轨面时，司机报行调，行调立即扣停后续列车，确认后方进路空闲后，组织该列车退回车站

A. 客室车门安全回路故障，操作关门旁路开关后能以ATO模式动车

B. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用

C. 全列车2个VVVF故障，经处理后仍操作无效

D. 给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮

A. 112

B. 113

C. 114

D. 120

A. 需接触网停电时，行调确认停电区段符合停电条件后，填写《停电通知单》，经值班主任确认后交电调办理停电手续。电调确认接触网停电后，将《停电通知单》交行调。

B. 供电设备故障影响行车时，电调停电前需征得行调同意。

C. 需接触网送电时，行调确认送电区段符合送电条件后，填写《送电通知单》，经值班主任确认后交电调办理送电手续。电调确认接触网送电后，将《送电通知单》交行调。

D. 遇紧急情况需立即停电时，经值班主任批准，行调通知电调立即停电，事后补填《停电通知单》；故障恢复后需要接触网送电时，行调先通知电调送电，事后补发《送电通知单》。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

A. 发布书面调度命令

B. 工程车/调试列车动车条件

C. 开放引导信号条件

D. 停电/挂地线条件及结果确认

E. 列车中途折返

A. AM-ITC

B. CM-ITC

C. RM

D. EUM

E. AM-CBTC

A. W2604

B. W2602

C. W1502

D. W1506

E. W1504