A、5
B、10
C、15
D、25
答案：D
A、5
B、10
C、15
D、25
答案：D
A. 头端：按运营时列车正常运行方向的驾驶端。
B. 尾端：按运营时列车正常运行方向的非驾驶端。
C. 线路出清：线路巡视员巡查完毕或施工完毕时，施工负责人检查所有人员已携带工具及物料撤离某段线路，使该段线路可正常行车。
D. 列车运行图：是利用坐标原理表示列车运行状况的一种图解形式。
E. 推进：在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。
A. X2108～S2110
B. S2110～X2112
C. X2110～S2114
D. X2110～S2112
A. 1600mm
B. 1620mm
C. 1620mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值
D. 1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值
A. 原则上不组织乘客越过火场逃生，地面、高架线路应组织乘客往就近车站疏散。
B. 列车发生火灾，通知司机尽量驾驶列车至前方站。
C. 着火列车迫停区间，行调及时扣停后续列车，并及时通知两端车站协助处理。
D. 站厅与站台同层的车站，站厅火灾按站台发生火灾的情况处理。
E. 换乘站着火，各线载客列车在该站不停站通过。
A. 车载信号
B. 轨旁信号
C. 地面信号
D. 路票
A. 25
B. 45
C. 50
D. 60
A. 后续列车与故障车连挂后经入段线回段
B. 前行列车与故障车连挂后经入段线回段
C. 后续列车与故障车连挂后经出段线回段
D. 前行列车与故障车连挂后经出段线回段
A. 由1号线经联络线进入2号线时，先由2号线办理自联络线的接车进路，待道岔W1502/1504锁闭及X1506信号机开放后，1号线方可办理进入联络线的发车进路。
B. 由2号线经联络线进入1号线时，先由1号线办理自联络线的同向接车进路，待道岔W2602锁闭及X2604信号机开放后，2号线方可办理进入联络线的发车进路。
C. 进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路。
D. 涉及联络线的调度命令由两条线的行调共同拟定，采用行调命令号码，经值班主任审核后发布。
E. 列车由发车线进入接车线时，行车指挥以发车线行调为主
