列车因接触网异物迫停于区间时，如异物处置时间超过（ ）分钟，行调可视情况安排迫停列车退行至就近车站。

A. 升仙湖

B. 天府广场

C. 火车南

D. 世纪城

A. 当司机或车站报告列车上有异味等非正常情况时，行调要求司机维持进站，并通知检调、车站；车站组织人员上车确认；检调安排车辆维修人员上车检查。

B. 如车站人员上车确认或司机确认有异味但未发现烟雾等异常情况，列车运行正常，则行调视情况组织该列车运行至终点站退出服务。

C. 如车站人员上车确认或司机确认有异味同时伴随有烟雾等异常情况时就近清客退出服务。

D. 车辆人员上车后根据车辆人员的要求组织该列车运行。

E. 当司机或车站报告列车上有异味等非正常情况时，行调要求司机限速25km/h运行，待车辆人员上车后根据车辆人员要求限速运行

A. 任何人严禁在未经行调允许的情况下进入轨行区

B. 车场救援机车及各类抢修车辆应处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，性能良好

C. 遇大面积故障时，行调可对列车运行交路进行调整

D. 司机应在前端驾驶客车运行，如需推进运行时，应有监控员在前端驾驶室监控客车运行

A. 保护区段内反方向没有方向锁闭

B. 始端信号机显示红灯

C. 保护区段内没有信号机封锁

D. 进路已锁闭

A. 高度戒备

B. 临战

C. 紧急

D. 戒备

A. 车站出入口外出现积水，且在持续降雨的情况下，积水不断上涨，有漫入出入口的可。

B. 普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影。

C. 车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转。

D. 积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力，且水势仍在持续上。

E. 依靠运营公司现有力量无法进行及时有效处置的汛。

A. 联锁系统是信号系统中最重要的组成部分，所有信号系统功能的实现均是建立在联锁功能基础上，一旦联锁系统失效，整个信号系统将无法正常工作。同时联锁作为CBTC功能缺失情况下的后备系统，它在正常情况下不运行，当CBTC故障时，将完全由联锁系统保证列车运行的安全。。

B. RM模式下，是只在车载ATP保护下限速25km/h的人工驾驶，司机根据地面信号机的显示或行调命令驾驶列车以不超过25km/h的限制速度运行。如列车运行速度超过车载ATP的限制速度则产生紧急制动。

C. NRM模式下列车无任何信号系统保护，司机按地面信号机的显示信号或行调命令运行。此模式一般用于车载信号设备故障时的列车降级运行模式。

D. 与联锁接口的轨旁设备包括本站及联锁区内其它车站的信号机、转辙机、计轴主机、综合后备盘、紧急停车按钮、自动折返按钮、站台安全门及防淹门等。

E. 进路开放与保护区段有关，即保护区段故障或无法被征用等情况下，该进路将无法开放。