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在折返线、存车线、联络线、尽头线等单方向来车的线路上施工时，由作业人员在作业区域可能来车的方向（）米处设置红闪灯防护。

A、30

B、15

C、50

D、20

答案：C

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（）信号机之间的线路为太平园折返线。

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联络线不具备ATP功能，电客车进出联络线使用（）或（）驾驶模式。

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红色预警响应，部门按照防汛职责立即对管辖范围进行详细防汛情况排查，防汛重点车站巡视间隔不大于（）分钟。

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客车防护灯均不亮，列车须就近站清客下线。

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地铁3号线列车以CM-CBTC模式通过车站时限速（）km/h。

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列车在车站停站时分增晚（）时，车站须向行车调度报告。

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OCC调度发布书面命令时，在车场由（）负责传达，传达给司机或其他有关人员的命令应盖有行车专用章。

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行车指挥通讯设备以无线调度电台及800M为主，公务电话为辅。

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运营公司防汛黄色预警对应（）状态。

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3号线列车连挂三车时限速（）km/h。

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在折返线、存车线、联络线、尽头线等单方向来车的线路上施工时，由作业人员在作业区域可能来车的方向（）米处设置红闪灯防护。

A、30

B、15

C、50

D、20

答案：C

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（）信号机之间的线路为太平园折返线。

A. X2108～S2110

B. S2110～X2112

C. X2110～S2114

D. X2110～S2112

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联络线不具备ATP功能，电客车进出联络线使用（）或（）驾驶模式。

A. iATP

B. RM

C. ATB

D. NRM

E. ATO

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红色预警响应，部门按照防汛职责立即对管辖范围进行详细防汛情况排查，防汛重点车站巡视间隔不大于（）分钟。

A. 15

B. 20

C. 30

D. 60

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客车防护灯均不亮，列车须就近站清客下线。

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地铁3号线列车以CM-CBTC模式通过车站时限速（）km/h。

A. 25

B. 45

C. 50

D. 60

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列车在车站停站时分增晚（）时，车站须向行车调度报告。

A. 30秒及以上

B. 30秒

C. 30秒以上

D. 2分钟及以上

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OCC调度发布书面命令时，在车场由（）负责传达，传达给司机或其他有关人员的命令应盖有行车专用章。

A. 场调

B. 信号楼值班员

C. 检调

D. 派班员

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行车指挥通讯设备以无线调度电台及800M为主，公务电话为辅。

解析：行车指挥通讯设备以专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅

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运营公司防汛黄色预警对应（）状态。

A. 高度戒备

B. 临战

C. 紧急

D. 戒备

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3号线列车连挂三车时限速（）km/h。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 8

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