以下哪项不属于口头调度命令（ ）。

A. NRM

B. RM

C. iATP

D. ATPM

E. ATO

A. 信号机旁有绿色Y显示，表示该信号机为始端的进路正在CBTC模式下延时解锁

B. 信号机旁有黄色Y显示，表示该信号机为始端的进路正在后备模式下延时解锁

C. 信号机处于被解锁状态时，该信号机代码显示为红色

D. 道岔上有绿色的圈，表示道岔在定位且人工单锁

E. 道岔上有黄色的圈，表示道岔在反位且人工单锁

A. 电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动短路开关缓解紧急制动动车（1、2号线）；操作紧急制动环路旁路开关缓解紧急制动动车（3、4号线）

B. 两节车及以上常用制动无法施加

C. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用

D. 给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮

E. 因牵引无流需故障操作应急运行模式，以NRM模式运行一个区间后，ATP仍不可用

A. 801—849

B. 701—799

C. 850—899

D. 901—999

A. 由下至上、由内至外

B. 先控制进站，后控制换乘

C. 由上至下、由外至内

D. 由下至上、由外至内

E. 先控制换乘，后控制进站

A. 红花堰车辆段

B. 人民北路

C. 骡马市

D. 高新

E. 金融城

A. 推进：在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。

B. 联锁：指信号系统中的信号机、道岔和轨道电路之间建立一定的相互制约关系。

C. 反方向运行：线路运行方向分为上、下行方向，与规定运行方向相反的称反方向运行。

D. 列车：正线上运行的客车、救援列车统称为列车。

E. 使用车：按列车时刻表上线运行的列车。

A. 区间发生结构性漏水或爆管，致使该区间无法正常行车

B. 区间结构受损发生河水倒灌

C. 因水患导致降级运营仍无法保证安全运营

D. 依靠运营公司现有力量无法进行及时有效处置的汛灾

E. 轨行区积水已漫过轨面，影响正常行车