A、非遗
B、中医大
C、万年场
D、联锁站
答案：C
A、非遗
B、中医大
C、万年场
D、联锁站
答案：C
A. 600mm
B. 500mm
C. 700mm
D. 2000mm
E. 1800mm
A. 列车停放制动不缓
B. 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行
C. 连续三节及以上客室照明全部不亮
D. 因牵引无流需故障操作应急运行模式，以NRM模式运行一个区间后，ATP仍不可用
A. 办理接发车进路，车站无法通过车站信号工作站确认进路道岔位置时，需现场办理道岔至正确位置并使用钩锁器锁定。
B. 办理接发车进路，进路上的道岔可通过车站信号工作站确认位置时，行车值班员在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁，无需加钩锁器。
C. 与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时需到现场确认。
D. 车辆段（停车场）设备故障时，控制台不能操纵的道岔，现场人工扳动并使用钩锁器锁定；控制台操纵道岔、排列进路后，进路锁闭，不能进路锁闭的，单操单锁。
E. 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用RM模式限速25km/h进行调车作业。
A. 3B4
B. 1A5
C. 3C4
D. 1B4
A. 请求启用CTC确认
B. 未启用CTC确认
C. CTC确认故障
D. 请求取消CTC确认
A. 积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力，且水势仍在持续上涨
B. 车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移
C. 车站多处发生渗水、漏水现象，且水量较大，已对车站正常运营产生较大影响
D. 轨行区积水已漫至轨腰
E. 设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运行
A. 允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位
B. 允许越过，进路准备好且至少有一副道岔均在定位
C. 允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位
D. 允许越过，进路准备好且所有道岔均在反位
A. 车站在大客流情况下应按照“由上至下、由内至外”（高架站按照“由下至上、由内至外”的原则）和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制
B. 车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照 “点、线、面”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施
C. 客流控制措施为站控、线控以及网控三个级别，其中，站控是线控和网控的基础
D. 第一级客流控制：在付费区采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为。当站台出现乘客拥挤时，站台区域负责人向车控室汇报，由值班站长决定进行第一级客流控制
E. 车站发生突发性大客流后，调度指挥中心应视客流情况及时启动突发性大客流应急处置程序，通知车站做好客流组织工作
A. 200
B. 700
C. 1000
D. 1500
A. 两动一拖
B. 三动两拖
C. 四动两拖
D. 两动四拖
