A、2
B、3
C、4
D、6
答案：D
A、2
B、3
C、4
D、6
答案：D
A. 1600mm
B. 2000mm
C. 1800mm
D. 1500mm
A. 25
B. 35
C. 45
D. 50
A. 10
B. 15
C. 25
D. 45
A. 当车门、屏蔽门夹物时，按照现场作业人员判断是否影响行车的处置程序执行
B. 发生车门、屏蔽门间滞留乘客或夹人时，司机应第一时间到达现场担任事故处理现场负责人，统筹负责现场的应急处理
C. 当车门、屏蔽门夹人时，按照“一按、二呼、三显示”（一按：第一时间按压紧急停车按钮、二呼：呼叫司机及车控室，如离紧停按钮有一定距离，须在跑去按压紧停按钮的同时呼叫司机、三显示：向司机显示紧急停车手信号）的处置程序执行
D. 遇救助乘客需要司机移动列车时，值班站长取得行调同意后，通过400M电台指挥司机驾驶列车进行微移
A. 计轴故障
B. 计轴占用
C. 计轴复位
D. 侵限计轴
A. 前行列车与故障车连挂后推进至红光停车场
B. 前行列车与故障车连挂后运行至犀浦折返线
C. 后续列车与故障车连挂后运行至犀浦折返线
D. 后续列车或车辆段备车与故障车连挂后运行至红光停车场
A. 完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到“开门”位
B. 行调通知后续列车该站限速25KM/H运行
C. 应急处理完毕后恢复正常行车速度
D. 站务员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂，并张贴警示标志
E. 车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
