A、工程车救援时
B、工程车在作业区域内需往返运行
C、调试列车在作业区域内需往返运行
D、其他需要封锁的情况
答案：C
A、工程车救援时
B、工程车在作业区域内需往返运行
C、调试列车在作业区域内需往返运行
D、其他需要封锁的情况
答案：C
A. 行调
B. 值班主任
C. 调度指挥中心主任
D. 调度指挥中心值班领导
A. 25
B. 45
C. 50
D. 60
A. 由下至上、由内至外
B. 由上至下、由内至外
C. 由下至上、由外至内
D. 由上至下、由外至内
A. AM-ITC
B. CM-ITC
C. RM
D. EUM
E. AM-CBTC
A. 30
B. 50
C. 15
D. 20
A. 列车因故障在区间迫停，需要区间疏散时，行调应发布区间疏散命令；并及时扣停后续列车，防止列车进入疏散区间，车站打开相应的隧道照明并派人引导，待引导人员到达后，方可执行疏散程序。
B. 如出现危及生命安全的紧急情况时，司机可立即组织疏散，但同时必须报告行调，行调接报后立即扣停后续及邻线列车，防止上下行其他列车进入紧急疏散的区间，同时行调通知两端车站派人前往引导疏散乘客。若疏散区段涉及联络线时，还应当通知联络线涉及的另一线路行调对相应车站进行扣车。
C. 确认该区段无遗留人员及物品后，列车恢复正常运行。
D. 必要时，电调对接触网停电。
E. 线路开通后，后续上下行首列客车限速25km/h通过疏散区段。
A. 行调
B. 值班主任
C. 公司值班领导
D. 中心主任
A. 无司机的ATO自动折返模式（ATB）
B. 有司机的ATO自动折返模式（ATO）
C. 有ATP监督的人工折返模式（ATPM、iATP）
D. 有25km/h速度限制的RM人工折返模式
E. 无ATP监督的NRM人工折返模式
