A、如果在取消进路的延时过程中，对该进路执行“排列进路”的命令，该进路会立即建立。
B、当引导信号开放后，列车只能以RM或NRM模式通过本次进路。
C、列车已占用接近区段，但始端信号机未曾开放过信号，进路立即取消。
D、在信号已开放因故又被关闭后列车才占用接近区段，此时执行取消进路操作，进路将延时取消。
答案：D
A、如果在取消进路的延时过程中，对该进路执行“排列进路”的命令，该进路会立即建立。
B、当引导信号开放后，列车只能以RM或NRM模式通过本次进路。
C、列车已占用接近区段，但始端信号机未曾开放过信号，进路立即取消。
D、在信号已开放因故又被关闭后列车才占用接近区段，此时执行取消进路操作，进路将延时取消。
答案：D
解析：运营线路某区段双向行车预计中断30分钟以上；（2）运营线路某区段单向行车中断，部分区段采用单线双向行车，且单向行车间隔超过30分钟。
A. 升仙湖
B. 天府广场
C. 火车南
D. 世纪城
A. 小于50米
B. 50米及以下
C. 约50米
D. 约100米
A. 文殊院
B. 四河
C. 金融城
D. 火南
A. 迎宾大道
B. 茶店子
C. 金科北路
D. 金周路
A. 空闲状态（即区段未被占用，未被封锁，也不是进路的一部分）
B. 轨道处于有效进路中
C. 该区段未处于有效进路中
D. 轨道处于移动授权（MAL）范围中
E. 轨道被封锁，拒绝通过该区段排列路。
A. 50
B. 30
C. 25
D. 45
A. 工程车运行进路上无地线
B. 工程车运行进路上无施工
C. 工程车运行进路上道岔位置正确，且已在设备上单锁
D. 工程车运行进路上接触网已停电
