A、关闭自动进路，执行该命令后会立即取消原有进路。
B、终端信号封锁，执行命令后以该信号机作为始端信号机时，该进路可正常排列；且只有道岔防护信号机才具有此功能。
C、ATS中定义操作终端信号机为进路中第一个同向信号机。
D、若某一联锁区处于车站控制状态，则跨越或进入该联锁区的长进路无法排列。
答案：B
A、关闭自动进路，执行该命令后会立即取消原有进路。
B、终端信号封锁，执行命令后以该信号机作为始端信号机时，该进路可正常排列；且只有道岔防护信号机才具有此功能。
C、ATS中定义操作终端信号机为进路中第一个同向信号机。
D、若某一联锁区处于车站控制状态，则跨越或进入该联锁区的长进路无法排列。
答案：B
A. 排列进路
B. 道岔单解
C. 封锁信号机
D. 道岔定＼反位
E. 信号机解封
A. 信号机处于延时解锁中
B. 信号机处于封锁状态
C. 信号机灯丝报警
D. 信号机故障报警
A. 30秒及以上
B. 30秒
C. 30秒以上
D. 2分钟及以上
A. 25
B. 45
C. 60
D. 50
A. 连续三节及以上客室照明全部不亮
B. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力
C. 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭
D. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除
A. 非遗
B. 中医大
C. 万年场
D. 联锁站
A. 文家车辆段
B. 红星路停车场
C. 北郊车辆段
D. 红光停车场
A. 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与1辆车制动控制单元BECU之间通讯异常
B. 连续三节及以上客室照明全部不亮
C. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度
D. 一台辅助逆变器故障，无法恢复
E. 两节车及以上常用制动无法施加
