A、需要操作列车完整性旁路开关动车
B、紧急制动不缓，确认空压机正常工作，需要操作总风压力开关旁路开关动车
C、电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车
D、全列车2个VVVF故障，经处理后仍操作无效
答案：C
A、需要操作列车完整性旁路开关动车
B、紧急制动不缓，确认空压机正常工作，需要操作总风压力开关旁路开关动车
C、电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车
D、全列车2个VVVF故障，经处理后仍操作无效
答案：C
A. iATP
B. RM
C. ATB
D. NRM
E. ATO
A. 行调发布停止基本闭塞法，改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内全部列车停稳。
B. 采用电话闭塞法组织行车前，如故障区段区间内停有列车，应及时组织区间内列车以RM模式运行至前方车站停车待令。
C. 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用NRM模式运行，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用RM模式运行。
D. 当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，相应区域轨行区管理权、行车指挥权、设备控制权交由车站负责。
A. 交路号
B. 序列号
C. 服务号
D. 车次号
A. X2108～S2110
B. S2110～X2112
C. X2110～S2114
D. X2110～S2112
A. 挤岔后列车原则上禁止动车；在通号、工建、车辆等专业人员的确认和监护下列车可缓慢开出岔区
B. 原则上不组织乘客越过火场逃生，地面、高架线路应组织乘客往两端疏散
C. 当被挤道岔固定在正确位置后，在通号、工建、车辆等专业人员的监护下列车也可缓慢退出岔区
D. 着火列车迫停区间，行调及时扣停后续列车，并及时通知两端车站协助处理
A. 省体
B. 春熙路
C. 市二医院
D. 骡马市
A. 引导出入段
B. 允许出入段
C. 禁止越过
D. 允许出入段，进路准备好且至少有一组道岔在反位
