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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（）。

A、紧急制动不缓，确认空压机正常工作，需要操作总风压力开关旁路开关动车

B、列车需要打回送模式运行

C、车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行

D、电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车

答案：B

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遇需要同时封锁车辆段（停车场）线及正线线路的施工时，由场调将车辆段（停车场）内已封锁的线路以书面形式传真至OCC，行调确认后向受令处所发布车辆段（停车场）线及正线线路的封锁命令。

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以下关于术语的定义正确的是（）。

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因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用（）。

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（）信号机之间的线路为犀浦入场线。

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地铁4号线列车以NRM模式通过车站时限速（）km/h。

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列车因接触网异物迫停于区间时，如异物处置时间超过（）分钟，行调可视情况安排迫停列车退行至就近车站。

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进路一般由两部分组成，分别为主进路、保护区段。

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地铁1号线在以下哪些车站设有区域控制器？

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ATS上“VA”图标显示绿色闪烁表示（）。

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如果在地铁地震预警警报发出5分钟后，既未感觉到地震，或虽然感觉到地震，但显然不对地铁造成不利影响，同时也未接收到地震部门发布的、发生在本地附近且可能对地铁造成影响的地震信息，则解除警报，恢复正常运行。

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行车考试复习题库

下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（）。

A、紧急制动不缓，确认空压机正常工作，需要操作总风压力开关旁路开关动车

B、列车需要打回送模式运行

C、车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行

D、电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车

答案：B

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以下关于术语的定义正确的是（）。

A. 过线：指因运营或维修作业要求需组织本线列车到邻线运行。

B. 信号机内方：信号机防护的一方为内方。

C. 车场：车辆段或停车场的统称。

D. 运用车：电客车和备用车总称运用车。

E. 联锁：指信号系统中的信号机、道岔和轨道电路之间建立一定的相互制约关系。

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因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用（）。

A. 空车车次

B. 替开列车车次

C. 临客车次

D. 不用赋予车次

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（）信号机之间的线路为犀浦入场线。

A. X0122～Xr

B. X0120～Xzr

C. X0124～Xzr

D. X0124～Xr

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地铁4号线列车以NRM模式通过车站时限速（）km/h。

A. 25

B. 45

C. 50

D. 60

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列车因接触网异物迫停于区间时，如异物处置时间超过（）分钟，行调可视情况安排迫停列车退行至就近车站。

A. 5

B. 4

C. 30

D. 10

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进路一般由两部分组成，分别为主进路、保护区段。

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地铁1号线在以下哪些车站设有区域控制器？

A. 升仙湖

B. 天府广场

C. 省体育馆

D. 世纪城

E. 四河

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ATS上“VA”图标显示绿色闪烁表示（）。

A. 请求重连接

B. 请求断开连接

C. 请求启用CTC确认

D. 电源故障报警

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