下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（ ）。

A. 行车设备故障造成运行秩序混乱

B. 大型集会

C. 早晚高峰客流

D. 突降暴雨

E. 节假日大客流

A. 28

B. 33.34

C. 2

D. 5

A. 车载信号

B. 轨旁信号

C. 地面信号

D. 路票

A. 行调发布停止基本闭塞法，改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内全部列车停稳。

B. 电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内原则上只允许有一列车运行。

C. 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用NRM模式运行，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用RM模式运行。

D. 当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，相应区域轨行区管理权、行车指挥权、设备控制权交由车站负责。

E. 电话闭塞法行车，同意闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认接车闭塞区段空闲，且接车进路准备好后，方可同意闭塞请求。

A. 车站进行运营前检查时

B. 中央ATS工作站故障时

C. 施工检修需要时

D. 进路无法自动触发，且30分钟内无法恢复时

A. 场调

B. 综合机电

C. 自动化

D. 电调

A. 全列车切除1节单车供气塞门

B. 常用制动无法施加

C. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力

D. 列车需要打回送模式运行

A. 西站以东、清江以西

B. 财大以东、草堂以西

C. 市二医院以东、玉双路以西

D. 万年场以东

E. 双桥路以东、万年场以西