下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（ ）。

A. 夹人：车门、车门与屏蔽门间夹住乘客身体任何部位（随身衣物除外）

B. 不影响行车的异物：纸张、塑料品（编织袋、饮料瓶、卡片、塑料袋）等软性物品以及体积较小不侵入设备限界的物品物件

C. 影响行车的异物：钢条、铁棒、铁皮、工器具等影响行车安全的硬性物品以及体积较大侵入设备限界的物品物件

D. 遇滞留乘客在列车与固定门之间，且对应车门无解锁手柄时，取得行调同意后，值班站长指挥司机驾驶列车进行微移

E. 发生车门、屏蔽门间滞留乘客或夹人时，司机应第一时间到达现场担任事故处理现场负责人，统筹负责现场的应急处理

A. 车窗或门窗玻璃双层破损危及乘客安全时

B. 全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门

C. 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

D. 全列车2个VVVF故障，经处理后仍操作无效

E. 需要操作列车完整性旁路开关动车

A. 直接经济损失1万元以上10万元以下

B. 直接经济损失30万元以上100万元以下

C. 造成100万元以上1000万元以下直接经济损失

D. 造成1亿元以上直接经济损失

A. 1600mm

B. 1620mm

C. 1620mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

D. 1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

A. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用

B. 连续三节及以上客室照明全部不亮

C. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行

D. 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复

E. 单车两台以上通风机故障

A. 1600mm

B. 2000mm

C. 1800mm

D. 1500mm

A. 日期

B. 作业类型

C. 作业编号

D. 作业序号

A. 原则上列车出段（场）使用出段（场）线，回段（场）使用入段（场）线，特殊情况下须经值班主任批准。

B. 列车担任救援任务时，在前方车站组织清客，空车担任救援。

C. 清客工作原则上应在2分钟内完成，如有乘客不愿下车时，安排地铁公安上车强行将乘客带下车后动车。

D. 执行区间疏散时，若疏散区段涉及联络线时，还应当通知联络线涉及的另一线路行调对相应车站进行扣车。

E. 中间站道岔故障，道岔加锁完毕，人员避让到安全位置后报行调，行调组织列车以iATP模式经过该岔区。