A、列车停放制动不缓
B、电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，操作紧急制动安全旁路或者紧急短路开关（7、10号线）缓解紧急制动动车
C、电客车监控显示器故障，且无法以ATO运行
D、制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力
答案：B
A、列车停放制动不缓
B、电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，操作紧急制动安全旁路或者紧急短路开关（7、10号线）缓解紧急制动动车
C、电客车监控显示器故障，且无法以ATO运行
D、制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力
答案：B
A. 25
B. 45
C. 50
D. 60
A. 1600mm
B. 2000mm
C. 1800mm
D. 1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值
A. 电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车
B. 操作关门旁路开关后无法以ATO（1/2号线）、ATP(3/4号线)动车
C. 列车操作端远、近光灯均故障，后续区间有隧道照明时
D. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用
A. 客室车门故障且无法隔离到位，需操作关门旁路开关动车
B. 列车停放制动不缓
C. 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关
D. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除
A. 全列车切除1节单车供气塞门
B. 地面线路运营，雨雪等恶劣天气条件下，雨刮器故障无法正常使用
C. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度
D. 列车操作端远、近光灯均故障，后续区间有隧道照明时
A. 1600mm
B. 2000mm
C. 1800mm
D. 1500mm
A. 行调应发布封锁命令将抢险、救援区间封锁
B. 维调负责向行调提出使用工程车的计划，由行调向车场调度发布命令
C. 行调负责组织工程车的运行
D. 维调负责通知现场指挥，指派一名联络员添乘工程车，与车长联系封锁区域内具体运行要求，车长按要求配合动车
E. 工程车正线运行限速40km/h。
A. 10
B. 15
C. 25
D. 35
A. 上行后续列车与故障车连挂后运行至龙泉驿折返线或龙泉驿存车线II道
B. 上行前行列车与故障车连挂后运行至龙泉驿折返线或龙泉驿存车线II道
C. 上行后续列车与故障车连挂后运行至书房存车线
D. 上行前行列车与故障车连挂后运行至书房存车线
