A、列车停放制动不缓
B、制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力
C、电客车在运行中列车监控显示器故障，处理后仍无法正常显示车辆运行状况，出现黑屏、乱码、网络故障等，需要操作应急或备用运行模式开关动车
D、客车防护灯均不亮
答案：D
A、列车停放制动不缓
B、制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力
C、电客车在运行中列车监控显示器故障，处理后仍无法正常显示车辆运行状况，出现黑屏、乱码、网络故障等，需要操作应急或备用运行模式开关动车
D、客车防护灯均不亮
答案：D
A. 故障道岔是折返进路上不需要来回扳动的道岔，行调组织车站人员将道岔钩锁到正确位置，并在信号设备上对进路上的其他道岔执行“道岔单锁”，通知司机以iATP模式经过该岔区。
B. 故障道岔是折返进路上且需要来回扳动的道岔，站前折返站按调车方式办理折返。
C. 折返站道岔故障，信号人员到场要求下线路处理时，行调利用行车间隔要求车站人员陪同下线路以先通后复的原则进行处理。
D. 如异物处置超过10分钟，行调可视情况安排参与处置的载客列车退行至就近车站。异物处置超过规定时间的，行调按相关预案启动列车清客、小交路运营、列车救援等处置程序。
E. 信号人员到现场要求下线路处理时，行调利用行车间隔要求车站人员陪同下线路以“边抢修、边运营”的原则进行处理。
A. 1号线行调
B. 值班主任
C. 2号线行调
D. 3号线行调
A. 在接到司机的救援请求或值班主任决定实施救援的命令后，行调向有关人员发布开行救援列车的命令，前往救援的列车凭信号显示进入救援区段
B. 已申请救援的列车严禁动车，司机应做好防护及救援准备工作
C. 救援列车以ATPM/NRM/RM模式运行至被救援车20m外停车，以5km/h速度接近运行至距故障车3m处一度停车，听候救援负责人指挥
D. 如工程车前往救援，行调须发布封锁线路命令；待连挂完毕后，行调发布线路开通命令；未接到线路开通命令前，不得将救援列车以外的其它列车开往该线路
E. 救援列车以ATPM/NRM/RM模式运行至被救援车10m外停车，以3km/h速度接近运行至距故障车5m处一度停车，听候救援负责人指挥
A. 10
B. 15
C. 25
D. 45
解析：调试完毕
A. 单车两台以上通风机故障
B. 一台辅助逆变器故障，无法恢复
C. 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复
D. 车辆监控显示器界面持续显示速度传感器故障
E. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
A. 10
B. 15
C. 25
D. 35
