A、单节单侧3个及以上车门被隔离，在距离前方终点站不需要开启故障侧车门或仅一个车站需开启故障侧车门时
B、两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复
C、列车操作端远、近光灯均故障，且后续区间无隧道照明时
D、列车需要打回送模式运行
答案：A
A、单节单侧3个及以上车门被隔离，在距离前方终点站不需要开启故障侧车门或仅一个车站需开启故障侧车门时
B、两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复
C、列车操作端远、近光灯均故障，且后续区间无隧道照明时
D、列车需要打回送模式运行
答案：A
A. 4600
B. 5000
C. 4800
D. 4040
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 40km/h
A. 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与1辆车制动控制单元BECU之间通讯异常
B. 连续三节及以上客室照明全部不亮
C. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度
D. 一台辅助逆变器故障，无法恢复
E. 两节车及以上常用制动无法施加
A. 绿灯：主体信号机显示绿色，允许越过。
B. 黄灯：主体信号机显示黄灯，允许越过。
C. 灭灯（非CBTC）：主体信号机显示灭灯，允许越过，列车以确保能在主体信号机前停车的速度运行。
D. 灭灯（CBTC）：允许CBTC列车越过，CBTC列车前方复示信号机均显示灭灯。
E. 灭灯（非CBTC）：主体信号机显示红灯，允许越过，列车以确保能在主体信号机前停车的速度运行。
A. PSD报警一般情况由行调在中央工作站上进行确认，特殊情况下由车站值班员进行确认。
B. ATS上默认显示在显示器屏幕上的有三个基础窗口，分别是轨道图窗口、操作请求堆栈、报警队列。
C. ATS操作命令分为一级命令和二级命令，一级命令在二级命令执行基础上增加了一个再次确认过程。
D. ATS上车站图标包含站名表示、车站状态图例、站台区表示。其中车站状态图例仅为状态显示，无功能操作。而站名表示及及站台区表示可以通过鼠标点击车站站名或站台图标，对所弹出的对话框对设备进行操作。
E. 时刻表和VR控制：用于时刻表编辑及选取、列车运行参数、运行等级等功能。
A. 0
B. 5
C. 10
D. 15
A. 连续三节及以上客室照明全部不亮
B. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力
C. 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭
D. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除
A. 50
B. 30
C. 25
D. 15
