下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线（ ）。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. iATP

B. RM

C. ATB

D. NRM

E. ATO

A. ATO

B. ATPM

C. ATS

D. ATP

E. CI

A. 工程车运行进路上无地线

B. 工程车运行进路上无施工

C. 工程车运行进路上道岔位置正确，且已在设备上单锁

D. 工程车运行进路上接触网已停电

E. 接车进路已准备好

A. 电客车监控显示器故障，且无法以ATO运行

B. 给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮

C. 电客车监控显示器故障，且无法以ATO运行

D. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

E. 电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车

A. 发生火灾、爆炸等危及乘客安全时，列车及车站疏散程序的启动及实施

B. 运营期间，因故中断行车需停运部分线路进行抢修作业

C. 根据电客车上下线标准的规定，组织列车清客、退出服务

D. 行车设备故障时，专业人员处理的时机及条件确认

A. 当接车站需取消闭塞时，接车站值班员应首先通知发车站值班员；发车站值班员立即通知司机及发车人员，由发车人员收回路票并划“×”作废。

B. 电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。

C. 车辆段使用的电话记录号码为四位，其中前一位为车辆段代号，后三位为序列号；停车场使用的电话记录号码为五位，其中前二位为停车场代号，后三位为序列号。

D. 车站使用的电话记录号码为四位，其中前二位为车站代号，后两位为序列号。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10