下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线（ ）。

A. 可预见性大客流

B. 不可预见性大客流

C. 突发性大客流

D. 持续性性大客流

E. 短暂性性大客流

A. 列车在区间迫停，需要区间疏散时，必须得到司机长的授权

B. 列车在区间迫停，需要区间疏散时，行调扣停相关列车，同时要求电调打开相应的隧道灯，要求车站派人引导，电调应开启相应的隧道通风模式

C. 列车在区间迫停，需要区间疏散时，司机应确保列车通风良好,待车站负责引导的人员到达疏散列车后，方可执行疏散程序

D. 在紧急情况下，如出现危及生命安全的事故时，司机可立即组织疏散，但同时必须报告行调

A. 25

B. 45

C. 50

D. 60

A. 临时加开或停开列车

B. 封闭车站及解除封闭

C. 封锁及开通线路

D. 线路限速或取消线路限速

E. 按电话闭塞组织行车及取消电话闭塞

A. 双线单向右侧

B. 单线双向右侧

C. 双线单向左侧

D. 单线双向左侧

A. 25km/h

B. 30km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

A. 超速防护

B. 移动授权

C. 精确定位

D. 临时限速

A. 需要操作列车完整性旁路开关动车

B. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行

C. 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

D. 单节单侧3个及以上车门被隔离，在距离前方终点站不需要开启故障侧车门或仅一个车站需开启故障侧车门时

A. 5处以上

B. 5处及以上

C. 5处

D. 6处