下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线（ ）。

A. 小交路方案的制定及实施

B. 改变列车折返方式

C. 列车救援程序的具体实施

D. 启动应急响应程序

A. 华府大道

B. 天府三街

C. 四河

D. 天府五街

A. 世纪城值班主任01201-01249

B. 10号线行车调度10101-10149

C. 世纪城值班主任03201-03249

D. 7号线行车调度07201-07299

A. 防淹门区段出现红光带

B. 防淹门区段列车出清

C. 隧道破裂并发生严重泄漏

D. 轨行区积水漫过轨面

E. 收到相应的水位报警

A. 行调确认电话闭塞区段内全部列车停稳后方可发布停止基本闭塞法，改用电话闭塞法组织行车

B. 电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。正线闭塞区段内列车采用NRM模式运行

C. 当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，相应区域轨行区管理权、行车指挥权、设备控制权交由车站负责，车站人员进轨行区办理进路、专业人员进轨行区处理故障由车站负责把控和具体安排

D. 请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备好后，方可请求闭塞

E. 车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外为区间。在正线上，每一个站间区间加后方站站线为一个闭塞区段

A. 如在区间疏散乘客，在邻线列车已经扣停的情况下，尽量引导乘客通过最近的联络通道到邻线的疏散平台往车站方向疏散

B. 在执行区间疏散前，司机应降弓。在发生火灾或爆炸紧急情况执行疏散时，行调立即要求在同一供电区的列车降弓待令后，要求电调停电，行调确认停电后方可组织消防人员进入区间使用相应设备救灾

C. 列车在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的事故时，行调立即要求司机组织区间疏散

D. 列车被迫在区间停车，预计30分钟内无法动车前往下一站或退回发车站时，经公司值班领导同意后，行调应组织区间疏散