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正线防汛专业抢险队伍力量应满足( )站点同时抢险需要。

A、5处以上

B、5处及以上

C、5处

D、6处

答案:A

行车考试复习题库
以下不属于列车自动驾驶系统主要功能的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcc7-222e-c0c0-3bf7bd52af00.html
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机车、车辆无论空、重状态,均不得超出( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe52-7eda-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁2号线矩形隧道内曲线地段疏散平台边缘距线路中心线的距离为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fed0-a633-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcc3-4f36-c0c0-3bf7bd52af00.html
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全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门,列车可维持运行至本列次计划终点站下线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b83-9f52-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下为三级负荷的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc93-559c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bce9-b1a2-c0c0-3bf7bd52af00.html
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成都地铁供电控制模式采用( )控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc63-533a-c0c0-3bf7bd52af00.html
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当信号系统失去防淹门“打开且锁定”信号时,便不能再通过防淹门区段排列进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bab-6a83-c0c0-3bf7bd52af00.html
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行车间隔超过两倍正常行车间隔时,行调视情况组织小交路折返。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b9c-4cd0-c0c0-3bf7bd52af00.html
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题目内容
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单选题
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正线防汛专业抢险队伍力量应满足( )站点同时抢险需要。

A、5处以上

B、5处及以上

C、5处

D、6处

答案:A

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以下不属于列车自动驾驶系统主要功能的是( )。

A. 车门、屏蔽门的监督检查和开启授权

B. 前溜和后溜防护

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机车、车辆无论空、重状态,均不得超出( )。

A. 地铁设备限界

B. 地铁车辆限界

C. 地铁建筑限界

D. 地铁机车、车辆限界

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地铁2号线矩形隧道内曲线地段疏散平台边缘距线路中心线的距离为( )。

A. 1600mm

B. 2000mm

C. 1800mm

D. 1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fed0-a633-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下说法正确的是( )。

A. PSD报警一般情况由行调在中央工作站上进行确认,特殊情况下由车站值班员进行确认。

B. ATS上默认显示在显示器屏幕上的有三个基础窗口,分别是轨道图窗口、操作请求堆栈、报警队列。

C. ATS操作命令分为一级命令和二级命令,一级命令在二级命令执行基础上增加了一个再次确认过程。

D. ATS上车站图标包含站名表示、车站状态图例、站台区表示。其中车站状态图例仅为状态显示,无功能操作。而站名表示及及站台区表示可以通过鼠标点击车站站名或站台图标,对所弹出的对话框对设备进行操作。

E. 时刻表和VR控制:用于时刻表编辑及选取、列车运行参数、运行等级等功能。

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全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门,列车可维持运行至本列次计划终点站下线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b83-9f52-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下为三级负荷的有( )。

A. 冷水机组及其配套设备

B. 广告照明

C. 清扫机械

D. 生活用电

E. 商铺

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc93-559c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线( )。

A. 列车操作端远、近光灯均故障,ATO不可用,且后续区间无隧道照明时

B. 全列车切除2节车及以上单车供气塞门

C. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障,无法操作

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成都地铁供电控制模式采用( )控制。

A. 中央级

B. 车站级

C. 就地级

D. 变电站/所级

E. 车场级

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当信号系统失去防淹门“打开且锁定”信号时,便不能再通过防淹门区段排列进路。
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行车间隔超过两倍正常行车间隔时,行调视情况组织小交路折返。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b9c-4cd0-c0c0-3bf7bd52af00.html
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